[实用新型]浅槽模数式桥梁伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁伸缩装置。

背景技术

现有的桥梁伸缩装置要求锚固深度较大，使得桥梁结构过大，不经济，造价高，且影响美观。此外，这种伸缩装置耗材大，重量重，使用及运输不便，成本高。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种经济、实用、美观的浅槽模数式桥梁伸缩装置。

本实用新型的技术解决方案：

一种浅槽模数式桥梁伸缩装置，其特征在于它由边梁、中梁、止水胶条、支承梁、支承箱、套筒、弹性支承及锚板、锚栓组成，中梁通过止水胶条与两侧边梁连接在一起，两边梁通过锚板与两侧支承箱相连，两支承箱内均设有各自的套筒，两套筒腔内通过弹性支承与支承梁相连，两套筒外壁通过定位支座与液压阻尼弹簧相连，两支承箱通过锚栓与桥梁设缝处的砼相连。

本实用新型采用三维弹性支承，使桥梁在各种温差条件下，可实现“万向”变位，结构寿命更加得到了保障。本实用新型的闭式液压弹簧不仅使开口变位均匀一致，而且吸振、隔振效果更佳。本实用新型采用新颖的断面设计，既防水、防震、防噪音，而又十分有利于槽内保洁。本实用新型结构紧凑，成本低，美观性好，特别适合桥梁的浅槽锚固，具有超值的性能价格比。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是图1的A-A方向剖面结构示意图。

图3是图2的中间断面结构示意图图。

具体实施方式

如图1-3，本实用新型由边梁1、中梁3、止水胶条2、支承梁11、支承箱4、套筒8、弹性支承18及锚板15、锚栓5组成，中梁3通过止水胶条2与两侧边梁1连接在一起，两边梁1通过锚板15与两侧支承箱4相连，两支承箱4内均设有各自的套筒8，两套筒8腔内通过弹性支承18与支承梁11相连，两套筒8外壁通过定位支座20与液压阻尼弹簧12相连，两支承箱4通过锚栓5与桥梁设缝处的砼6相连。

本实用新型中，中梁3的截面可以是整体轧制或焊成“王”字型，最好由工字钢加两根开口圆管组焊而成，两边梁1采用开口矩形截面，且开口与中梁3相对，以便插入密封止水胶条2。止水胶条2的安装方式，可以是撬入式，也可以是其它形式，但最好是穿拉式。用于支承中梁3的支承梁11的截面是圆的，支承梁11与弹性支承18间的连接为整体穿过式结构，它通过与弹性支承18的连接，在受力条件下可以满足桥梁伸缩缝处因外界条件变化引起的三维方向的组合变形，并且支承梁11可以在弹性支承18内轴向滑动。弹性支承18外部与套筒8和筒室盖10相连，通过锚栓5与砼6联接的支承箱4内的套筒8和筒室盖10之间对支承梁11的轴向移动提供可靠的保护空间，套筒8内安置有复位弹簧19，同时供弹性支承18的定位。在支承梁11的两端设有定位套16和定位栓17，对支承梁11的轴向移动起限位作用，定位套16同时是复位平衡弹簧19的弹簧座。边梁1与锚板15连成一体，相邻锚板15之间按需要间隔设置焊成一体的支承箱4和套筒8，锚板15与桥梁施工中预留的预埋筋焊接锚固，支承箱4外壁上焊有锚栓5，两侧的边梁1、锚板15、锚栓5、支承箱4分别固结于浇注好的桥梁构造物中，两侧边梁1的槽口与中梁3的槽口相对，并各自插入止水胶条2，密封防水同时满足变形。中梁3下部焊有支承板13，支承板13与支承梁1 1焊成一体，通过支承板13另焊有与支承梁11轴线平行的液压阻尼弹簧12，压阻尼弹簧12的两端分别通过销轴7和套14与定位座20相联。支承箱4内的套筒8上有定位座20，它与套筒8外壁焊成一体，均置于支承箱4内，液压阻尼弹簧12内设有阻尼平衡弹簧9，便于液压阻尼复位的实现。为节省成本，也可将间隔的部分套筒8直接与边梁1相连，其外壁直接焊有锚栓5与砼6相连，以省去支承箱4，同时还可省去液压阻尼弹簧12。

本实用新型的工作原理如下，当外界条件(如温度)变动时，桥梁上部砼构造物之间产生相对移动，砼6内的支承箱4及边梁1、锚板15、锚栓5、套筒8及筒室盖10、定位座20同时随砼6移动，在水平面内，沿支承梁11的轴线方向位移，因复位平衡弹簧19与液压阻尼弹簧12受压或被释放(受拉)，弹性支承18与支承梁11间发生相对移动，中梁3与支承板13及支承梁11由于成对设置，在两侧的复位平衡弹簧19和液压阻尼弹簧12的平衡力作用下，使其获得边梁1位移量的1/2，即中梁3位于两砼构造物开口间隙的中部，使行车舒适性得到保障。在水平面的展角位移发生时及在竖截面内，若有相对的位移时，主要靠弹性支承18的弹性变位予以补偿。在两端构造物产生微小的扭转变位时，一则由于弹性支承18的弹性变位补偿，而且具有圆截面的支承梁11亦允许产生一定的转角变形和变位，使得内应力减至最小限度。并且加之边梁1与中梁3之间也用止水胶条2柔性连接，故可以实现防水、吸振、减少噪音“万向变位”的功能。