[实用新型]带振荡及振动装置的压路机轮体

说明书

本实用新型涉及到一种压路机轮体，尤其涉及到一种带振荡、振动装置的压路机轮体。

随着国家对基础设施投入加大，各种路政建筑机械的需求也随之加大。目前，市场上出现的各种压路机均是普通型的，即只能实现压路基功能。采用这种结构的压路机存在以下缺陷：1.所压路基压实度不高，不能满足高等级路面的需求，要达到一定的压实度必须采用大吨位的压路机；2.压路机的工作效率较低，必须经过来回多次往复才能使路基达到一定的压实度。

本实用新型的目的就是在压路机轮体上增加一个振荡、振动装置，使轮体在对路基压实的过程中，能产生振荡或振动功能，对路基进行振动，提高路基的压实度，使之能满足高等级路面的要求，同时又可以大大提高压路机的工作效率。

本实用新型的目的是这样实现的：该带振荡及振动装置的压路机轮体是由中央传动轴、轮体、链轮、减震支架、减震器、偏心轴等部分组成，链轮通过轴承套固定在减震支架上，减震支架通过若干个减震器固定在轮体上，其特征在于：在所述的轮体中心通过轴承装有中央传动轴，在所述的轮体两侧相对称的位置上通过轴承固定有两根偏心轴，两根偏心轴通过齿形带轮与中央传动轴相连，在所述的一根偏心轴上装有转换器。当两根偏心轴上偏心位置相对时，通过中央传动轴的高速运转，带动两偏心轴高速运转产生振荡功能；当两偏心轴的位置为同一方向时，则产生振荡功能。振荡、振动都能通过轮体对路基进行振动，提高压路机的工作效率。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1.可通过振动或振荡功能提高压路机对路面的压实度；

2.可大大提高压路机的工作效率。

下面结合附图对本实用新型作进一步叙述：

图1为本实用新型所述的带振荡及振动装置的压路机轮体的结构示意图：

1.皮带轮  2.链轮  3.轴承座  4.减震支架  5.减震器6.齿形带轮传动系统  7.中央传动轴  8.偏心轴I9.偏心轴II  10.轴承  11.转换器  12.紧固螺母13.轮体

从图1中可以看出，本实用新型所述的带振荡及振动装置的压路机轮体是由轮体13、链轮2、减震器5、中央传动轴7、偏心轴I8、偏心轴II9及两组齿形带轮传动系统6所组成，链轮2通过轴承座3固定在减震支架4上，减震支架4通过位置相对的若干组减震器5固定在轮体13上，其特征在于：在所述轮体13中心通过轴承10固定有中央传动轴7，在所述中央传动轴7的一端装有皮带轮1；在所述的轮体13上相对称的位置上装有一对偏心轴I8、II9，偏心轴I8、II9过两组齿形带轮传动系统6与中央传动轴7相连，在所述偏心轴II9的一端装有一转换器11及紧固螺母12。在压路机使用过程中，链轮2通过减震支架4及减震器5带动轮体13运1带动中央传动轴7作高速运动，并通过齿形带轮传动系统6带动，实现前进或后退功能，对路基进行压实；同时通过皮带轮动一对偏心轴I8、II9作高速运动，当偏心轴I8与偏心轴II9的偏心位置相对时，产生振动功能；松开偏心轴II9上的紧固螺母12，通过转换器11将偏心轴II9的偏心位置调整到与偏心轴I8位置相同时，则产生振动功能，这样可通过振荡或振动功能带动轮体13相应地振荡或振动，对路基进行振动，提高路基的压实度及提高压路机的工作效率。该轮体一般用在4吨以上的压路机上。