[实用新型]纯滚动转向机构中的可变横拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于机动车辆中的转向横拉杆——纯滚动转向机构中的可变横拉杆，属于机动车辆机械技术领域。

背景技术

现有机动车辆中转向机构中的转向横拉杆，是单纯的一根杆，它的长度是固定的，也就是说它的长度是不可改变的，它是设在二个梯形臂之间，工作时当其中一个梯形臂在运动时，它可带动另一个梯形臂运动，实现车轮的联动，然而由于横拉杆的长度不可变，机动车转向时，前轮中有一轮与地面总存在横向滑行移动，轮胎与地面间会产生较大的滑动摩擦力，滑动摩擦致使轮胎磨损，增大汽车的牵引和汽车的功耗，使用寿命也受限。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种横拉杆长度可变的横拉杆，用于机动车辆的转向机构中，它可有效的克服上述现有技术存在的缺陷。其技术解决方案：二个梯形臂设在横拉杆的两个端部，其中一个梯形臂和导向杆组成转动副，另一个梯形臂和横拉杆的头端部组成另一个转动副，有一个梯形臂与凸轮板固定连接，导向杆与横拉杆组成一个在横拉杆轴线方向上的滑动副，一个铰链轴穿在梯形臂和导向杆的中心孔内，另一个铰链轴穿在另一个梯形臂和横拉杆的中心孔内，凸轮滚子套在横拉杆尾端部的滚子轴上，凸轮板与凸轮滚子组成凸轮运动副。使用本实用新型的主要优点：给定不同的凸轮滚子运动规律，可实现两梯形臂之间的任意关系，从而实现车轮在转弯时的纯滚动，由凸轮板与凸轮滚子组成凸轮运动副实现横拉杆的长度可变，车轮纯滚动转向，横拉杆长度可变可有效减小其轮胎与地面间所产生的滑动摩擦力，从而减少轮胎磨损，使机动车牵引变小，功耗降低。

附图是本实用新型的结构示意图。

图中的1、7是梯形臂，它们分别同前轮左右转向节相接、2是导向杆、3是凸轮板、4、8是铰链轴、5是凸轮滚子、6是横拉杆。

下面结合附图描述本实用新型的工作过程：

当机动车转向时，梯形臂1发生转动，同时带动凸轮板3也转动，随即凸轮板3带动凸轮滚子5和横拉杆6按照凸轮板3给出的凸轮曲线的规律运动，实现转向横杆长度的变化，横杆长度的变化使横拉杆6与导向杆2组成的滑动副发生相应的滑动，横拉杆6又带动梯形臂7作转动，由于梯形臂1、7是通过转向节与车轮相接，车轮就可实现纯滚动转向，减弱了轮胎与地面间的滑动摩擦力，轮胎的磨损变小，机动车的牵引也变小，机动车功耗大大降低。