[实用新型]方向盘用折叠式锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方向盘用折叠式锁。

背景技术

现有技术中，有一种方向盘用折叠式锁，如图4所示，包括锁座1’、挡杆3’折板2’和锁筒4’。锁座1’尾端由铰链6’连接一折板2’，锁座1’与折板2’相对的外端部设有箍钩11’、21’，折板2’上设有一伸缩柱5’。当锁具使用时，如图5所示，是将折板2’与锁座1’拉直成一直板状，并由箍钩11’、21’撑抵于方向盘H的内圈，再将锁座1’上的挡杆3’拉出，并触压按钮52’，使伸缩柱5’弹出，突伸入挡杆3’尾端的开口中，将锁具固定呈直板状，使整体锁具稳固套置于方向盘H上，并由挡杆3’形成方向盘H转向的阻挡，达到方向盘H的锁掣效果。这种折叠式方向盘锁，结构繁杂，而且每次闭锁时，皆需拉出挡杆3’、触压按钮52’，方能实现闭锁，操作起来较为麻烦，不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种方向盘用折叠式锁，以使结构简单，闭锁操作方便、容易。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

方向盘用折叠式锁，包括锁管、折管和锁筒；锁管与折管相对的外端部设有箍钩，其特征是：锁管与折管的内端分别枢接在一个联接件的两端，且锁管与折管的内端还各开设一个可在锁管与折管呈一直线时相互重叠的锁孔，联接件上对应两个锁孔的重叠位置设有一个锁座；可与两个锁孔配合而将对锁管与折管形成锁掣作用的锁筒置于锁座中。

所述联接件的横截面呈“U”字型，锁管与折管的内端分别枢接在联接件的两侧板之间，此“U”字型的底部可对锁管与折管起一限位作用，使锁管与折管被转至紧贴“U”字型的底部时，锁管与折管恰好呈一直线，而此时两个锁孔相互重叠，借助锁筒与两个锁孔配合，即对锁管与折管形成锁掣作用，实现上锁。

所述折管或锁管外端一体延伸设有挡杆，以便上锁时，由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果。

采用上述结构，本实用新型使用时，是将折板与锁座拉直成一直板状，并由箍钩撑抵于方向盘的内圈，再借助锁筒与两个锁孔配合，将锁具固定呈直板状，使整体锁具稳固套置于方向盘上，并由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果，闭锁操作方便、容易。而且本实用新型与现有技术相比，配件少，结构简单，制造、组装容易。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的组合状态图一；

图3是本实用新型的组合状态图二；

图4是习用品的弯收状态图；

图5是习用品的闭锁状态图。

具体实施例

以下结合附图及最佳实施例，对本实用新型做进一步详述。

首先，请参阅图1、2所示，本实用新型揭示的方向盘用折叠式锁，包括锁管1、折管2和锁筒3。

其中，锁管1与折管2相对的外端部设有箍钩，因箍钩为现有技术，故图中未表示出。锁管1与折管2的内端分别枢接在一个联接件4的两端，且处于联接件4的两侧板之间，锁管1与折管2的内端还各开设一个锁孔11、21，此锁孔11、21可在锁管1与折管2呈一直线时，相互重叠。折管2或锁管1外端一体延伸设有挡杆(因箍钩为现有技术，故图中未表示出)，以便上锁时，由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果。

联接件4的横截面呈“U”字型，此“U”字型的底部可对锁管1与折管2起一限位作用，使锁管1与折管2被转至紧贴“U”字型的底部时，锁管1与折管2恰好呈一直线，两个锁孔11、21相互重叠。联接件4上对应两个锁孔11、21的重叠位置设有一个锁座41。

锁筒3置于锁座41中。此锁筒3可通过钥匙带动其锁心轴31伸出或退入锁壳，当锁心轴31伸出锁壳，插置在两个锁孔11、21中时，就对锁管1与折管2形成锁掣作用。

本实用新型组合后，如图2所示，为开锁状态图，运用于方向盘上，当闭锁时，先将锁管1与折管2拉直，并由箍钩撑抵于方向盘的内圈，此时，两个锁孔11、21恰好相互重叠。再由钥匙带动锁筒3中的锁心轴31伸出锁壳，借助锁心轴31与两个锁孔11、21配合，将锁具固定呈直板状，如图3所示，使整体锁具稳固套置于方向盘上，实现上锁，并由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果，闭锁操作方便、容易。

当开锁时，则在图3所示状态下，由钥匙带动锁心轴31退入锁壳，使两个锁孔11、21失去锁心轴31定位，即折管2与锁管1之间没有锁筒3锁掣固定，锁管1与折管2即可以各自的枢接在联接件4上的梢钉为中心转动，折管2与锁管1之间又可以弯折，如图2所示，从方向盘上取下，继续转动锁管1与折管2，直至锁管1与折管2相互平行，呈体积最小的完全折叠状，便于收藏。