[实用新型]立式七轴分体式手扶拖拉机变速箱总成

说明书

                        技术领域

本实用新型涉及一种立式七轴分体式手扶拖拉机变速箱总成，属于机械领域。

                        背景技术

原变速箱总成由变速箱体左、变速箱体右、一轴组件、二轴组件、转向轴组件、制动轴组件、减速轴组件、中间轴组件、驱动轴组件组成。结构特征如下：一轴组件中一轴左端装配有两件205轴承，右端有两件304轴承，分别安装于变速箱体左、变速箱体右的轴承孔内，起到支承一轴的作用，II档主动齿轮通过渐开线花键与一轴配合，III档主动齿轮内装有两件304轴承，并通过轴承安装在一轴上，一轴组件通过两件垫圈、一件垫片、一件隔套实现轴向定位，其中一轴外露端通过渐开线花键与离合器配合；二轴组件中二轴左端装配有一件304轴承，右端有一件205轴承，分别安装于变速箱体左、变速箱体右的轴承孔内，起到支承二轴的作用，I-倒档主动齿轮通过渐开线花键与二轴配合；转向轴组件中转向轴两端各装配有一件304轴承，分别安装于变速箱体左、变速箱体右的轴承孔内，起到支承转向轴的作用，花键套通过一件圆柱销固定开转向轴上，II-倒档被动齿轮、III-倒档被动齿轮两端各由一件挡圈50固定于花键套上，两件转向齿轮分别在转向弹簧左、转向弹簧右的弹力作用下与花键套形成牙嵌式配合，两转向弹簧外侧由弹簧碗支承；驱动轴组件中驱动轴两端各装配有一件208轴承和308轴承，分别安装于变速箱体左、变速箱体右的轴承孔内，起到支承驱动轴的作用，左驱动齿轮、右驱动齿轮均通过矩形花键与驱动轴配合，110轴承装配于右驱动齿轮之上，起到轴向定位作用。由于原变速箱总成结构复杂，设计工艺性差，零件繁多，造成了原变速箱总成具有零件加工、热处理、装配工艺性差，维修困难，生产制造成本高等缺陷。

                          发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的手扶拖拉机变速箱总成，它由变速箱体左、变速箱体右、一轴组件、二轴组件、转向轴组件、制动轴组件、减速轴组件、中间轴组件、驱动轴组件组成。其特征如下：一轴组中一轴左端装配有一件205轴承，右端有一件304轴承，分别安装于变速箱体两端轴承孔内，起到支承一轴的作用，由一轴分离出的常啮合齿轮I、II-III档主动齿轮通过矩形花键与一轴配合，III档主动齿轮通过滚针轴承与一轴配合，两件隔套及一件尼龙隔套实现轴向定位，其中一轴外露端通过矩形花键与离合器配合；二轴组件中二轴左端装配有一件304轴承，右端有一件205轴承，分别安装于变速箱体两端轴承孔内，起到支承二轴的作用，常啮合齿轮I与I-倒档主动齿轮通过矩形花键与二轴配合；转向轴组件中转向轴两端各装配有一件304轴承，分别安装于变速箱体两端轴承孔内，起到支承转向轴的作用，II倒档-III档被动齿轮通过一件圆柱销固定于转向轴上；驱动轴组件中驱动轴两端各装配有一件208轴承和308轴承，分别安装于变速箱体两轴承孔内，起到支承驱动轴的作用，两件驱动齿轮通过矩形花键与驱动轴配合，驱动齿轮之间装有一件隔套，起轴向定位作用。由于本实用新型采取了上述结构，这样就提高了本实用新型零件加工、热处理、装配工艺性，其维修简单，生产制造成本低。

                        附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的主剖视图；

                     具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述，在正常工作状态下，各档位传动方式如下：当I-R档主动齿轮15被I-R倒档拨叉9拨至图1所示右端时，此时I-R档主动齿轮15与II-III档主动齿轮10啮合，这样从一轴传入的动力经过常啮合齿轮I7、常啮合齿轮II3、I-R档齿轮15、II-III档主动齿轮10、II倒档-III档被动齿轮17、转向齿轮26、减速齿轮24、中间齿轮23，驱动齿轮20，最终传递到驱动轴22上，从而带动驱动轮的转动，实现手扶拖拉机的1档前进运动；当II-III档主动齿轮7被II-III倒档拨叉8拨至图1所示左端时，II-III档主动齿轮7与II倒档-III档被动齿轮17啮合，这样从一轴传入的动力经过II-III档主动齿轮7、II倒档-III档被动齿轮17，转向齿轮26、减速齿轮24、中间齿轮23，驱动齿轮20，最终传递到驱动轴22上，从而带动驱动轮的转动，实现手扶拖拉机的2档前进运动；当II-III档主动齿轮7被II-III倒档拨叉8拨至图1所示右端时，II-III档主动齿轮7与II-III档主动齿轮10啮合，这样从一轴传入的动力经过II-III档主动齿轮7、II-III档主动齿轮10、II倒档-III档被动齿轮17、转向齿轮26、减速齿轮24、中间齿轮23，驱动齿轮20，最终传递到驱动轴22上，从而带动驱动轮的转动，实现手扶拖拉机的3档前进运动；当I-R档齿轮15被I-R倒档拨叉9拨至图1所示左端时，此时I-R档齿轮15与II倒档-III档被动齿轮17啮合，这样从一轴传入的动力经过常啮合齿轮I7、常啮合齿轮II3、I-R档齿轮15、II倒档-III档被动齿轮17、转向齿轮26、减速齿轮24、中间齿轮2 3，驱动齿轮20，最终传递到驱动轴22上，从而带动驱动轮的转动，实现手扶拖拉机的R档倒退运动；在正常行驶时，转向齿轮25在转向弹簧左1、转向弹簧右18的弹力作用下，转向齿轮26与II倒档-III档被动齿轮17通过牙嵌式配合，牢固的配合在一起，将动力传递到左右两侧驱动轴22上，从而带动驱动轮的转动，当握紧左端转向手把，带动左端转向拨叉27的转动，从而使转向齿轮26与II倒档-III档被动齿轮17处于分离状态，这样II倒档-III档被动齿轮17的动力就无法通过转向齿轮26、减速齿轮24、中间齿轮23最终传递到驱动轴22上，最后导致左端驱动轮停止转动，而此时右端驱动轮正常转动，这样就实现了左转向；同理，当握紧右端转向手把，就能实现右转向。