[实用新型]一种可增加汽(机)车引擎动力的夹覆部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专供汽(机)车引擎动力增加的夹覆部件改良。尤其涉及一种车辆引擎端的可套设在汽(机)车油管一端外周缘的夹覆部件。

背景技术

车辆的动力供应，不论是汽车或机车，大致是将装盛车辆所需燃料的油箱(10)一端连接出油管(20)(请参第一图)，油管(20)再行经汽油滤清器(30)、汽油泵(40)，再进入汽化系统的车辆化油器(50)内，以适时适量的供应汽油和空气，并将汽油汽化，和空气混合成适当比例的混合汽，以配合车辆引擎各种操作情况的需要；然而车辆在行驶时会有：一、引擎噪大；二、车辆在踩踏油门时有动力不足的情况；三、车辆若开冷气时车子会有动力不足的抖动情形；四、车辆所排除的废气，如CO、HC量渐增加；五、车辆积碳的情形渐增加(因燃料燃烧不完全)；六、车辆引擎在启动时稍困难；七、车辆油门的操控性及加速性能渐显迟钝；故目前在市面上有相关业者开发出可改善上述诸多关于车辆引擎端的可套设在汽(机)车油管一端外周缘的夹覆部件(60)(请参第二、三图所示)；此种夹覆部件(60)的组设则是由一层具可阻隔超磁波外射的第一介质层(601)，及在第一介质层(601)的作用包覆面均布着另一层可产生超磁波的矿材调和制成的第二介质层(602)，再由第一介质层(601)的朝外层面则是采以所需色彩的漆料(抑涂料)(603)直接的喷涂上，待外层的漆料(或涂料)(603)呈固状，便形成一具可产生超磁波使燃料通过超磁波作用形成振荡分子的夹覆部件成品，业者亦可将此种为平板状的夹覆部件(60)依着外周呈弧曲形的模板贴靠使弯折成合宜的弧弯板体，来贩售给消费者，亦可就单纯贩售平板状的夹覆部件(60)；然此种夹覆部件(60)在经一段时间作包覆在引擎室的油管(20)外周，则极易因夹覆部件(60)的第一介质层(601)本身是属具有可塑性较高的材质来加工成形，致使在经车辆的长期行驶途中多少会因颠簸路面的突遽外力跳动，造成包覆在油管(20)周缘面的夹覆部件(60)有渐松动并与油管(20)外层面有封隙的情形，多少的影响及可对通过夹覆部件(60)对应段油管(20)内的燃料超磁波共振功能；另对夹覆部件(60)层所喷涂的涂料(603)，在接收引擎室间温度的直接影响，则极易有漆料(或涂料)(603)在经一段时间后会由第一介质层(601)处渐有剥落现象。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述现有夹覆部件的缺陷，对包覆在引擎室内的供给车辆燃料的油管适当段的夹覆部件来加以改良，以期夹覆部件即使在经长时间的包覆在油管外周层面，亦可确保其密切度的夹设包覆状态。

本实用新型是基于这样理念设计的：为提供能将延伸至引擎室内部的油管外周层面所包覆的夹覆部件，是以现有的夹覆部件为基础，在其具有阻隔超磁波外射的第一介层紧临外周缘为连结着一层具有合宜强韧度的夹固层，来使得夹覆部件在对应包覆着化油器与汽油泵之间合宜段落处的油管外周，能呈具更佳的密切夹持状态。

由于采取上述结构，本实用新型夹覆部件在对应包覆着化油器与汽油泵之间合宜段落处的油管外周，能呈具更佳的密切夹持状态，有效因应在长时间行驶或行驶途程中遇颠簸路面所造成的突遽外力冲击下，仍可确保其与油管间的完全密切合度夹固。达到确实的贴覆在油管外周层面来使通过夹设部件处的燃料受超磁波作用形成高振荡分子，降低汽油的粘稠度与燃点，有效使燃料可在进入化油器内完全燃烧。

附图说明

附图1、车辆的汽油引擎燃料系的配置示意图；

附图2、现有包覆在车辆引擎室内部油管外周缘的夹覆部件；

附图3、现有夹覆部件组成示意图；

附图4、本实用新型夹覆部件结构示意图；

附图5、本实用新型的夹覆部件包覆在引室内部合宜段落油管的示意图；

附图6、本实用新型的夹覆部件包覆在一般车辆引擎室内油管示意图；

附图7、本实用新型夹覆部件在具喷射引擎车辆的引擎室内油管示意图。

具体实施方式

如附图4、附图5所示，本实用新型一种可增加汽(机)车引擎动力的夹覆部件，主要是由一层可塑性较高且兼具有极佳阻隔超磁波外射的第一介质层(1)作为基础部件，并在第一介质层(1)的紧临外周缘为铺设连结上另一层具有合宜强韧度的夹固层(2)(本创作在此采以铝板材质为较佳实施例)，再对第一介质层(1)的紧临内周缘则均布有一层可产生超磁波的材料制成的第二介质层(3)，依此，来完成一整匹大宽幅面积的夹覆部件(4)，再依照各式各样种车辆油管包覆面积所需来加予模具冲切出适宜造型的周边造型(如附图4所示)。

当消费者在购回事先裁切成适当大小的夹覆部件(4)在安装于车辆(包含汽车、机车)引擎室内油管外周层面，请参第五、六、七图所示，则只需将夹覆部件(4)个别的对应包覆在化油器(50)与汽油泵(40)之间合宜段落的油管(20)外周层面，即可藉由夹覆部件(4)其外面连结的具极佳强韧度的夹固层(2)，来呈更佳的密切夹持于油管(20)外周层面，据此，更可有效的来因应车辆即使在长时间行驶或行驶途程中遇到颠簸路面所造成的突遽外力冲击下，仍可保持着夹覆部件(4)其内部的可产生超磁波将行经而过的燃料要受磁波振作用使形成高振荡分子的第二介质层(3)确与油管(20)间呈完全密合度的夹固状态；且对夹覆部件(4)的外周缘呈连结一体的夹固层(2)是采以合宜强韧度材质成型铺设并粘固定位，故能克服第一介质层(1)的可塑性较高无法稳固夹持在油管(20)外周层面的困挠，且夹固层(2)本身是采强韧度极佳的材质来形成并可事先以电镀方式来附着上所需的色彩，来克服夹覆部件(4)外周层面在长时间受引擎室温度影响，亦可保其原本的色彩与平整面的夹固层(2)状态。