[实用新型]汽车撞击缓冲装置

说明书

(一)、技术领域

本实用新型涉及一种装在汽车前端、在汽车发生撞击事故时能减轻其撞击程度，减少对汽车以及驾驶员的伤害的汽车保护装置，具体说是一种汽车撞击缓冲装置。

(二)、背景技术

汽车是现代社会中必不可少的、使用非常多的交通工具。当汽车发生撞击事故时，汽车前端经常会被撞击下陷，不仅汽车受损严重，坐在汽车前面的驾驶员是首当其冲的受到严重伤害，被撞向内的方向盘挤压伤亡的情况时有发生，给家庭和社会造成了极大的痛苦和伤害。

(三)、发明内容

本实用新型目的在于克服上述技术中的缺点，提出一种汽车撞击缓冲装置，当汽车发生撞击事故时，减小对汽车的撞击力，能减少对汽车撞击所造成的损害，减轻对人员的伤害，同时发出撞击电信号。

本实用新型目的由以下技术方案实现：

该汽车撞击缓冲装置，前面装有盖板，侧面和后面装有前壳体和后壳体，其特征在于在盖板、前壳体和后壳体组成的空腔内、在盖板上和后壳体上分别装有弹簧前橡胶支撑座和弹簧后橡胶支撑座，在弹簧前橡胶支撑座和弹簧后橡胶支撑座之间装有缓冲弹簧。

当汽车从前面受到撞击时，弹簧前橡胶支撑座、缓冲弹簧和弹簧后橡胶支撑座都能吸收撞击能量，以减轻对汽车的撞击力，减小撞击损害。

在汽车撞击缓冲装置的盖板内侧面装有一层橡胶密封垫。在后壳体两个侧面的外侧，装有凹槽形导轨，端部是球状的连接头上端装在前壳体上，下端球状体置于凹槽形导轨的凹槽里。在弹簧前橡胶支撑座和弹簧后橡胶支撑座装有缓冲弹簧的位置上是凹槽形状，凹槽的中间是固定弹簧位置的凸台。在后壳体的外端面上装有橡胶缓冲垫。在弹簧前橡胶支撑座和弹簧后橡胶支撑座之间还装有触点开关一级弹簧和触点开关二级弹簧，触点开关一级弹簧和触点开关二级弹簧之间装有开关触头，开关触头的后面装有与导线连接的触点开关。

当汽车被撞击时，盖板受到向后的撞击力，在弹簧前橡胶支撑座、缓冲弹簧和弹簧后橡胶支撑座吸收部分撞击能量、减轻撞击的同时，盖板向后移动，推动前壳体也向后移动，连接在前壳体上的连接头的球形头部沿着装在后壳体上的轨道向后移动，可以减小盖板和前壳体的变形损坏。向后移动的盖板和弹簧前橡胶支撑座压缩缓冲弹簧，也压缩触点开关一级弹簧，向后推动开关触头，使其与后面的触点开关接通，与触点开关连接的导线，将电信号传出。触点开关一级弹簧和触点开关二级弹簧均能吸收撞击能量，减轻对汽车的撞击力。

本实用新型优点是结构合理、巧妙，将其装在汽车前面，当汽车受到撞击时，能有效的吸收撞击能量，减小对汽车的撞击力，减轻对汽车的撞击损害，和对车内人员的伤害，并能将撞击电信号传出，使有关的连动装置动作。

(四)、附图说明

图1是一种汽车撞击缓冲装置的结构示意图，

图2是A向放大图，

图3是B局部放大图，

(五)、具体实施方式，结合附图说明。

该汽车撞击缓冲装置，前面装有盖板2，由盖板紧固螺钉1与侧面的前壳体4连接，橡胶密封垫3装在盖板2的内侧。在盖板2、前壳体4和后壳体7组成的空腔内、在盖板上和后壳体上分别装有弹簧前橡胶支撑座17和弹簧后橡胶支撑座9，在弹簧前橡胶支撑座和弹簧后橡胶支撑座之间装有缓冲弹簧10。在后壳体7两个侧面的外侧，装有凹槽形导轨6，端部是球状的连接头5上端装在前壳体4上，下端球状体置于凹槽形导轨6的凹槽里。在弹簧前橡胶支撑座17和弹簧后橡胶支撑座9装有缓冲弹簧的位置上是凹槽形状，凹槽的中间是固定弹簧位置的凸台。在后壳体7的外端面上装有橡胶缓冲垫8。在弹簧前橡胶支撑座和弹簧后橡胶支撑座之间还装有触点开关一级弹簧15和触点开关二级弹簧14，触点开关一级弹簧和触点开关二级弹簧之间装有开关触头12，开关触头的后面装有与导线13连接的触点开关11，连接螺栓16用来与汽车车体连接。