[实用新型]可变换作业行驶方向的轮式拖拉机

说明书

                        技术领域

本实用新型属于拖拉机，特别是涉及一种具有正向、反向均能正常行驶的可变换作业行驶方向的轮式拖拉机。

                        背景技术

在目前公知的技术中，一般轮式拖拉机的结构均为前转向轮、后驱动轮，发动机在前，驾驶员(含驾驶座、转向器和操纵机构)居后，农具主要配带在尾部，即驱动轮之后。对于这种结构形式的轮式拖拉机，为了叙述方便我们通常称之为“正向型”轮式拖拉机。它对农田的耕、耙、播和运输等作业较为适用，但是，对收获、中耕、装运、挖沟等方面的作业则有所欠妥，乃至无法实现。这是因为如果将作业农具仍然挂接在尾部，则驾驶员既要前瞻(行驶前方)，又要后顾(作业部位)，这不仅显著地降低了作业效率和工作质量，更是恶化了劳动条件，不利于安全生产；如果将作业农具置于拖拉机的前方，那么，其一需要增加传动、连接等相关机构，使其结构复杂化；其二作业部位远离驾驶员，又有发动机在前加以遮挡，严重影响了驾驶员的视野，难以保证作业质量；其三将会导致拖拉机一农具机组过长，通过半径过大，地头留空太长，进一步降低了作业效能。

虽有人曾试图在“正向型”拖拉机基础上以再增加倒挡数，并增设临时供反方向用的驾驶座、转向和操纵机构，使其能反方向行驶和工作，以解决前述的矛盾。但是因其结构限制，难于在工作性能上兼顾两个方向上都能满足要求；在安全性、舒适性等方面也难于符合相应的标准规定，故始终未能获得应用。

                        发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种具有正向、反向均能正常行驶的可变换作业行驶方向的轮式拖拉机。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

由发动机、离合器、变速箱、后轿(含中央传动和差速器)、未端传动装置、机架、前轿、转向轮、驱动轮、转向机构、制动机构、驾驶座和操纵机构有机装配而成的可变换作业行驶方向的轮式拖拉机，其特征是采用外置、外啮合、双通路未端传动装置，使拖拉机在正、反两个方向上作业行驶时具有相同的速度变化范围；拖拉机的反向操纵装置，是在正向、低位操纵机构上增装高位操纵机构所构成。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述的双通路未端传动装置，它是在机壳内装有正向主动齿轮、反向主动齿轮、中间齿轮和从动齿轮，差速器半轴传来的动力，可以是依次经正向主动齿轮、从动齿轮、驱动轮半轴、传至驱动轮，实现拖拉机“正向型”行驶；也可以是依次经反向主动齿轮、中间齿轮、从动齿轮、驱动轮半轴、传至驱动轮，实现拖拉机“反向型”行驶。

所述的高位操纵机构，包括驾驶座与转向器互易前后位置，且抬高安装位置，转向器的转向垂臂，经转向连接杆和转向杠杆连接纵拉杆；在变速箱的上盖上，增装平台式高层地板；其上装有高位离合器和制动器踏板，用踏板连接杆分别连接低位离合器和制动器踏板共同构成。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

该拖拉机具有两种装配形式：既可以装成转向轮在前、驱动轮在后，发动机在前、驾驶员居后，尾部挂接农具的“正向型”；又可以换装成驱动轮在前、转向轮在后，驾驶员居前、发动机在后，农机具前置的“反向型”。它们的工作性能及可靠性相同，无需特殊场地、专用装备和专门技术人员即可便捷地完成换装，它有效地扩大了轮式拖拉机应用范围，从而提高其利用率和使用经济效益。

                       附图说明

图1是本实用新型呈“正向型”装配的结构示意图(剖去一侧驱动轮和挡泥板)；

图2是本实用新型呈“反向型”装配的结构示意图(剖去一侧驱动轮和挡泥板)；

图3是双通路未端传动装置(处于“反向型”装配状态)侧剖视图。

                      具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：