[实用新型]行李箱推车拉杆无效

专利信息
申请号: 01258804.0 申请日: 2001-08-28
公开(公告)号: CN2495180Y 公开(公告)日: 2002-06-19
发明(设计)人: 韩蕙燕 申请(专利权)人: 韩蕙燕
主分类号: A45C13/38 分类号: A45C13/38;A45C13/26
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 代理人: 韩飘扬
地址: 台湾省*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 行李箱 推车 拉杆
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于手动车辆领域。涉及一种行李箱推车拉杆,特别是有关于一种具有伸缩结构的拉杆。

背景技术

人们常使用携带式袋体或箱体来容置物品。尤其因旅游、工作、探亲、求学等因素须至远方时,则以行李箱盛装生活必需品及其他物品。现在的行李箱都附有脚轮与伸缩式扶杆,人们可在拉杆伸长时,以拖拉的方式,以及籍轮子在地面的滚动,而可轻易地拖行行李箱。由此,不用背负行李的重量,旅途中较为省力。

上述习用拉杆系由口径不同的管体内、外套接而成,使内管可相对外管作伸长或内缩的操作。该种套接管体为左、右设置,并在最内部管体的上端与一水平把手固接。使用者可以手握该把手而拖行行李箱。并于把手上设有一按钮控制管体内的弹性凸扣,以决定拉杆的伸长。因此,使用者要操作拉杆的伸长量时,必须先按压按钮,增加操作手续。而当按钮损坏后,该拉杆的伸长、内缩的操作就极为不便,甚至无法施行。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种行李箱推车拉杆,该拉杆的伸缩结构可使其无需使用按钮即可令拉杆作伸长及内缩操作,使结构更为精简,操作更为方便。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种行李箱推车拉杆,系由一与行李箱体或推车车体固定联接的底架、一把手架及套接在底架与把手架之间且左右对称设置的套接用管体而构成三节式扶杆;该底架包含左、右二方形管体,该把手架系由一把手连接左、右二方形管体:其特征在于,该底架二管体的上端各设有一中央为穿孔状的止挡座,以供套接用管体贯穿;该把手架的二管体的下端各固设一定位座,该定位座上设有一径向凹孔以容置一抗压弹篑及一钢珠;该套接用管体的上端设有中央为穿孔状的止挡座,以供该把手架的管体贯穿,其下端设有定位座,该定位座上设有一径向凹孔以容置一抗压弹簧及一钢珠;该底架的管体近上端处设有可供该套接用管体下端定位座的钢珠凸出定位的小孔,使套接用管体伸长后产生自动定位作用;该套接用管体的近上端处设有一可将把手架管体下端固定座的钢珠凸出定位的小孔,使把手架在伸长后产生自动定位作用。以及

各止挡座的内径系小于其对应的固定座的外径;

各定位座的外径与其所容置的管体的内径相配合。或

一种行李箱推车拉杆,系由一与行李箱体或推车体固接的底架及一把手架构成二节式拉杆,该底架包含左、右二方形管体,该把手架系由一把手连接左、右二方形管体;其特征在于,该底架二管体的上端各设有一中央为穿孔状的止挡座,以供把手架的管体贯穿,该把手架的二管体的下端各固设一定位座,该定位座上设有一径向凹孔以容置一抗压弹簧及一钢珠;该底架的管体近上端处设有可供该把手架管体下端定位座的钢珠凸出定位的小孔,使该把手架的管体在伸长后产生自动定位作用。以及

该底采的二方形管体上端的止挡座,其内径系小于该把手架的管体下端固定座的外径;

该把手架的管体下端定位座的外径与该底座的方形管体的内径相配合。

由于本实用新型所提供的行李箱推车拉杆,其伸缩结构具有套接在底架与把手架之间的套接用管体。该套接用管体的上端设有止挡座,下端设有定位座,该定位座上设置有弹性钢珠,该底架的管体上设有可供钢珠凸出定位的小孔,使套接用管体在伸长后产生自动定位作用。该套接用管体上设有可供钢珠凸出定位的小孔,使把手架在伸长后产生自动定位作用。且各止挡座的内径系小于其所对应的固定位座的外径,以避免定位座脱出。综上所述,本实用新型所提供的行李箱推车拉杆,利用精简的弹性钢珠原理,使拉杆具有自动定位的作用,无需使用按钮即可令拉杆作伸长及内缩操作,操作更为便捷,成本更为低廉,是一种更实用的设计。

附图说明

图1为本实用新型的外观图;

图2为本实用新型的分解图;

图3为本实用新型呈伸长状态的视图;

图4为本实用新型做缩合操作的视图;

图5为本实用新型的完全缩合的外观图;

图6为二节式拉杆的外观图。件号说明:

10推车体20拉杆

21底架

211止挡座       212穿孔

22把手架

221固定座

222凹孔         223抗压弹簧

224钢珠         23套接用管体

231止挡座

232穿孔

233定位座       234凹孔

235抗压弹簧

236钢237小孔

24管体

241小孔

25把手

26管体

具体实施方式

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