[实用新型]插销式自动网孔模具无效
| 申请号: | 01258652.8 | 申请日: | 2001-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN2518616Y | 公开(公告)日: | 2002-10-30 |
| 发明(设计)人: | 江俊贤;唐六生;邹旭东;吴再兴;杨友财;刘轲 | 申请(专利权)人: | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 插销 自动 网孔 模具 | ||
【技术领域】
本实用新型是关于一种插销式自动网孔模具,特别是指一种结构简单、操作方便、加工精度高且易于加工网孔孔距较大的产品的插销式自动网孔模具。
【背景技术】
诸如伺服器、路由器等电子产品,散热条件直接影响到其使用性能及寿命,业界通常会在该等电子产品上开设若干呈网状分布的散热孔(网孔),来保证其良好的散热性能。
上述电子产品上的网孔,一般有以下几种加工方式:激光加工、一般工程模冲压成型及一般自动网孔模冲压成型。上述加工方式中,激光加工费用很高,材料利用率较低,仅适用于单件小批量样品生产;一般工程模通过手动产生移位,其生产效率低、加工精度低且因存在较大安全隐患而不利于大批量生产;而一般自动网孔模为凸轮式结构,其仅适用于孔具较小的网孔产品的加工,对于网孔孔距较大的产品的加工,如果按照一般网孔模具来设计的话,则其凸轮要求太长,凸轮两个断差间距离太大而造成其斜面角度很大,并会因受力太大而使凸轮滚子难以滚动。
【发明内容】
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、操作方便、加工精度高且易于加工网孔孔距较大的产品的插销式自动网孔模具。
本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的:本实用新型插销式自动网孔模具,包括一下模座、一下层板、一中层板及一上层板。其中,该下模座的一侧设有一开口,并在该开口处设有一与该下模座垂直的汽缸,该汽缸的活塞杆末端装设一定位插销;该下层板固定在该下模座上,其一端固定有一大汽缸,该大汽缸活塞杆末端固定一插销座,该插销座上装设一与大汽缸活塞杆运动方向垂直的定位插销;该中层板滑动装设在该下层板上,其在靠近该下层板定位插销的一端对应于该定位插销设有一具插槽的定位块,该中层板的一侧也设有一大汽缸,该大汽缸活塞杆的运动方向与下层板上的大汽缸活塞杆的运动方向垂直,该大汽缸活塞杆的末端设有一小汽缸座,该小汽缸座上设有一小汽缸,该小汽缸活塞杆的运动方向垂直于该大汽缸活塞杆的运动方向,且该小汽缸活塞杆的末端装设一定位插销;该上层板滑动装设在该中层板上,其在靠近该中层板上的定位插销一侧对应于该定位插销设有一连动板,该连动板的外缘开设若干定位凹槽,该上层板的另一侧装设一定位板,该定位板上对应于该下模座的定位插销开设两排定位孔。其中,该中层板的大汽缸可带动该上层板沿该中层板运动,而该下层板的大汽缸可带动该中层板及该上层板沿该下层板连动,从而实现对于网孔孔距较大的电子产品的网孔的加工。
本实用新型插销式自动网孔模具的优点在于:本实用新型插销式自动网孔模具采用了汽缸带动连动板运动的方式实现了工件的自动移位,因而结构简单、操作方便、加工精度高且能够实现对于网孔孔距较大的电子产品网孔的加工。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
【附图说明】
图1是本实用新型插销式自动网孔模具的立体组合图。
图2是本实用新型插销式自动网孔模具的下模座的汽缸及定位插销的立体放大图。
图3是本实用新型插销式自动网孔模具的下层板的大汽缸及定位插销的立体放大图。
图4是本实用新型插销式自动网孔模具的中层板的大汽缸及小汽缸定位插销的立体放大图。
【具体实施方式】
请参阅图1及图2,本实用新型插销式自动网孔模具包括一下模座10,一下层板30,一中层板50及一上层板80。
该下模座10呈一平板状,其一侧的中部设有一开口12,该下模座10的下表面正对该开口12装设一与该下模座10垂直的汽缸(图未示),该汽缸的活塞杆16的末端装设一定位插销18,该下模座10的上表面正对该开口12装设一导向套20,该导向套20纵向开设一使汽缸(图未示)活塞杆16末端的定位插销18穿过的通孔(图未标号)。
请继续参阅图1及图3,该下层板30装设在下模座10中部,其一端设有一大汽缸32,该大汽缸32的活塞杆34末端设有一插销座36,该插销座36上装设一与大汽缸32活塞杆34运动方向垂直的定位插销38,该插销座36下方设有一与大汽缸32的活塞杆34运动方向平行的滑块40,使该插销座36套设在其上并能沿其滑动,该滑块40的两侧各装设一导向块42,而其末端则装设一中间嵌设一缓冲器45的限位块44,来确保插销座36运动时不会偏向并限定行程。该下层板30上适当位置处还装设有两个与该大汽缸32活塞杆34运动方向平行的滑轨46(其中之一位于该汽缸32一侧,另一滑轨(图未示)位于该下层板30上与汽缸32相对一侧),来带动中层板50及上层板80一起沿该滑轨46方向运动。
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