[实用新型]汽车发动机机油预热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机内的机油预热器。

背景技术

在低温条件下进行汽车发动机起动是一件很困难的事，这是因为低温下发动机内的机油流动性差，润滑性能差，使得发动机内机件运动时相互间产生干摩擦，一方面使发动机起动困难，另一方面使发动机磨损严重。目前人们普遍采用的方法是先在发动机油底壳下方烧火，使机油升温，等机油流动性提高后，再起动发动机，并进行一段时间的暖车后再起步。这一方法既不方便，又不安全。也有先用热水烫热发动机水箱再起动的方法；或者加热进入发动机燃烧室的空气，强制起动发动机的方法。前一种方法运用起来很不方便，而后一种方法又会造成发动机内机件磨损严重。选用高质量的发动机机油能够在一定程度上解决上述问题，但是由于发动机对机油的低温分散性和高温时的粘度都有要求，而机油的这两个特征是相互矛盾的，所以使用高质量的机油成本高，而且也不能完全解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种缩短了冬天发动机起动时的暖车时间，减轻冷车起动对发动机的磨损，降低对机油低温分散性的要求，而且使得冬天发动机起动更加安全、方便的汽车发动机机油预热器。

本实用新型的主要技术方案是：加热器安装在汽车发动机的油底壳内，且与电源相连。在低温条件下，先使加热器工作，加热发动机内的机油，当机油流动性提高后，再起动发动机，这样可以减轻冷车起动时发动机内部的磨损，使得冬天发动机起动更加安全、方便，由于降低对机油低温分散性的要求，可以降低机油的使用成本。本实用新型还缩短了冬天发动机起动时的暖车时间，同时减轻了暖车时的机械磨损。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例的加热器1安装在汽车发动机的油底壳2内，且与电源相连。加热器1与电源之间接有指示灯3和继电器开关J，继电器开关J与控制开关K相接。指示灯3用以显示加热器是否工作，继电器开关J和控制开关K则可以控制加热器是否工作，控制开关K可以是一个延时开关，根据机油所需加热时间确定开关的延时时间。为了保证加热效果，加热器1环绕着汽车发动机油底壳内的机油集滤器4。