[实用新型]具有惯性平衡机构的二轮玩具摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及玩具车，特别指具有惯性平衡机构的二轮玩具摩托车。

技术背景

目前，市场上出现的电动玩具摩托车，都普遍采用的是三轮或者四轮的结构形式，即将摩托车设计为二个后轮或者在摩托车的前后轮之间再增加二个辅助车轮以保持车体的平衡，使其能够在地成上平衡运行。但上述结构的摩托车外形与真正的摩托车外形有很大的差异，使玩具摩托车缺乏真实感使用者在操作时感受不到驾驶摩托车的感觉，因此引不起广大消费者的兴趣与购买欲望。真正的二轮摩托车之所以能够以二个轮子来行驶，在于驾车人在行驶过程中对摩托车的控制，在运动过程中驾车人不数据地通过对重心和方向盘的调整来保持摩托车的平衡。而现有的电动玩具摩托车没有能够保证摩托车平衡的装置，因此玩具摩托车不能利用二个轮子来行驶。并且，上述玩具摩托车由于结构的限制，只能在较为平坦的路面行驶，如遇一些小的障碍或者凹洼不平的路面时，玩具摩托车就不能使用，这也限制了玩具的使用范围。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中的缺点加以改进，提供一种利用前后二个车轮即可以直立行驶，具有惯性平衡机构的二轮玩具摩托车。

本实用新型的技术方案是：本实用新型包括前后车轮、驱动减速箱、减震机构、转向机构，其中前轮与前叉组成减震机构，后轮与驱动减速箱的动力输出端枢接，其特征在于在后轮的轮毂内设置有惯性平衡机构。

本实用新型采用了二轮结构由后轮驱动，由于在后轮中设置了惯性平衡机构，动力经变速箱带动车轮旋转的同时也带动合金飞轮高速旋转，产生动力平衡，使二轮玩具车象真车一般直立行驶，且在转弯时即使车身倾斜角度较大也不会跌倒，同时发出真车行驶时的轰鸣声，在动力消失后，合金飞轮在惯性作用下仍可自由旋转，同时发出发动机的低鸣声。本实用新型可以直行及左右转弯，可跨越较小障碍，落较小台阶。

本实用新型的实施方式由以下附图给出：

附图说明

附图1是本实用新型整体外观图

附图2是本实用新型惯性平衡机构分解装配图

附图3是本实用新型减速箱分解装配图

附图4是本实用新型减震机构分解装配图

附图5是本实用新型转向机构分解装配图

具体实施方式

以下根据附图详细说明本实用新型具体实施方式的结构细节和工作原理：