[实用新型]一种列车尾部装置悬挂卡

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种列车尾部装置悬挂卡，主要适于列车、特别是货运列车尾部悬挂无线信号发射装置之用。

背景技术：

列车尾部装置是继铁路货物列车取消守车之后，代替守车各项功能的气动无线信号发射装置，列车尾部装置可以监报列车尾部风压，检测折角塞门的非正常关闭，替代车长阀由司机摇控列尾排风制动，是铁路运输的主要行车设备之一。列车尾部装置悬挂卡是将列车尾部装置连接到列车之上的关键部件。它必须保证提供的连接是稳定可靠的，同时还要求具有铁路人员生产作业时对列尾装置进行摘取、安装方便的特性。现有的列车尾部装置悬挂卡(见图1)，具有卡板1和连接列车尾部装置的连接片2，它利用由一个固定钩3与另一个与之方向相对的可伸宿钩4所形成的一对定位锁紧钩钳，卡住列车尾部钩侧孔，另外还有一个与上述固定钩3平行的固定钩5则作为辅助定位之用。但由于列车尾部的钩侧孔在制造过程中，存在一定的精度误差。从而使悬挂卡无法锁紧列车尾部的钩侧孔，造成列车尾部装置与列车车体的连接松动而不可靠，当列车在行驶时，列车尾部装置会由于松动而摆动摇晃，在反复的晃动过程中，列车尾部装置因振动及与车钩的碰撞而损坏，以致构件破损断裂而脱离列车。列车尾部装置的脱落，会使货物列车非正常性停车频频发生，影响了铁路列车的正点运行，且严重危及行车安全，同时，列车尾部装置的单价为1.2万元至于1.8万元，当其从运行中的列车上脱落后，往往形成报废性破损或丢失，给使用单位造成直接的经济损失。

发明内容：

本实用新型的目的，是提供一种列车尾部装置悬挂卡，它能克服现有技术的不足。

本实用新型是这样实现的：在原来具有卡板1、连接片2、一个固定钩3与另一个与之方向相对的可伸缩钩4所形成的定位锁紧钩钳，以及一个固定钩5的悬挂卡上，增加一个可伸缩钩6，该可伸缩钩6方向与固定钩5相对，与两个可伸缩定位钩方向平行，并与固定钩5形成一对定位锁紧钩钳。

本实用新型能确保列车尾部装置与列车连接的稳定性和可靠性，避免列车尾部装置因悬挂不稳定而发生的破损和脱落现象的发生，减少了因列车尾部装置脱落而造成的经济损失，与现有技术相比，具有结构简单、连接可靠、故障率低、经济效益好的特点。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明：

图1是现有悬挂卡的结构示意图

图2是本实用新型的结构示意图

具体实施方式：

如图1、图2所示，本实用新型具有卡板1、连接片2、可伸缩钩3、固定钩4和5，其特征是具有可伸缩钩6，该可伸缩钩6方向与固定钩5相对，与两个可伸缩定位钩平行，并与固定钩5形成一对定位锁紧钩钳。

使用时，将列车尾部装置装到连接片2上，然后把可伸缩钩3和6松开，让固定钩4和5首先钩进列车尾部的钩侧孔，再把可伸缩钩3和6拧紧，即可卡紧列车尾部的钩侧孔，令列车尾部装置可靠、稳固地装在列车尾部。