[实用新型]摩托车节能器的差动机构

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种摩托车制动装置，尤其是摩托车节能器上的差动机构。

二、背景技术：

随着市场经济的发展，摩托车朝着更安全可靠、更节省油耗的方向发展。安装有节能器的摩托车倍受消费者喜爱。目前已公开问世的摩托车节能器制动装置主要有两种，一种是制动式，一种是抱箍式。无论那种节能器均是通过外力迫使拨爪盘对星轮产生相互转动来实现制动，它们的拨爪盘都不与外环接触。由于在制动时，产生外力的制动机构与拨爪盘会产生很大的摩擦力，因而磨损严重，使用寿命短，制动费劲。

三、发明内容：

本实用新型的目的是提供一种摩托车节能器的差动机构。根据节能器在滑行运动中，星轮与外环的相对运动，利用外环的滞后运动迫使拨爪盘反转，从而提高节能器的制动可靠性，减少磨损，简化制动工作。

本实用新型的具体方案是：拨爪盘的拨爪插入外环与星轮形成的滚道槽内与制动滚柱和主动滚柱接触，其特征在于：拨爪盘的外圆环内侧壁与外环的外侧壁瞬间接触，产生制动。

采用上述方案，制动可靠，制动轻便，磨损小，噪声小，寿命长。

四、附图说明：

图1是本实用新型的第一种实施例；

图2是本实用新型的第二种实施例；

图3是图4的A-A剖视；

图4是本实用新型第一种实施例在节能器中的安装情况；

五、具体实施方式：

请看图1、图2，本实用新型主要由外环1、拨爪盘2、星轮3、制动滚柱7和主动滚柱8组成，其中拨爪盘2的拨爪插入外环1与星轮3形成的滚道槽内与制动滚柱7和主动滚柱8接触，其结构要点是：拨爪盘2的外圆环内侧壁与外环1的外侧壁瞬间接触。产生制动。

图1是拨爪盘2、星轮3、制动滚柱7和主动滚柱8都套装于外环1内的情况。

图2是星轮3、制动滚柱7和主动滚柱8套于外环1内，拨爪盘2外圆位于外环1外的情况。

如图3所示，本实用新型在节能器中的应用。图3中编号11和10是拨爪盘2的拨爪，编号9是推动滚柱的弹簧推销。

本实用新型是这样工作的：摩托车发动机启动时，外环1与星轮3、拨爪盘2同步运动。当摩托车处于滑行状态时，节能器中的星轮3和拨爪盘2的转速远大于外环1的转速。当摩托车不需超越滑行时，可通过操纵控制器6点压拨爪盘2的外端面，使拨爪盘2的外圆环内侧壁与外环的外侧面瞬间接触，因差动原理产生磨擦力，拨爪盘2立即反转，拨爪盘的拨爪10、11将星轮3上的工作滚柱8拨入斜槽后宽处，而制动滚柱7由弹簧推销9的作用，被推至斜槽窄缝处，将外环1与星轮3楔紧为一体，并快速转动传动给发动机。这时，发动机起着制动作用。拨爪盘2仅需被轻压一下，便可利用差动原理实施反转而起制动作用，动作轻缓，噪声小，磨擦力小，制动性可靠，寿命长。