[实用新型]车用时段客流量自动监测记录仪

说明书

(一)技术领域：

本实用新型是车用时段客流量自动监测记录仪，属电子自动监测技术领域。

(二)背景技术：

为了对车辆乘客流量进行数据采集和记录，传统方法是通过值勤人员以人工登记方式实现，既耗时又费劲，且带有人为因素，难以保证数据准确；也曾出现过一种电子计量的直接透射光监测方式，需把光发射和光接收部件分离安装在被监测通道的两侧，某种场合下两侧安装方式不便实现；另外，其技术性能主要表现在对环境光干扰的抗干扰能力差，会造成计量误动作，计数不准确。

(三)发明内容：

本实用新型的目的就是为了克服和解决现有客流量监测仪安装不方便，不易实现，且对环境光干扰的抗干扰能力差，易造成误动作、计数不准确等的缺点和问题，研究、设计以一种光反射传感检测方式的车用时段客流量自动监测记录仪，它可安装在同一侧就能对客流量进行监测，通过发射断续的编码信号并进行客流量成型和识别，消除各种环境光干扰；同时结合时间段来显示和记忆客流量，为统计和分析提供双重依据，另外可通过通信端口向外传送数据。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：车用时段客流量自动监测记录仪的外形结构示意图如图1所示，其电路方框图如图2所示，其实施例之一的电路原理图如图3所示。它由机壳1、工作显示面板、内置电路板、直流供电电源线6共同连接安装构成，工作显示面板上装有四位数码显示管2、时间标志指示灯3、反射式传感组件的发射/接收对孔4、5；电路板固装于机壳内，其通信端口输送线从机壳背面引出；其电路由反射式红外脉冲发射电路7、断续式电子开关控制电路8、反射式红外脉冲接收电路9、计量脉冲成型电路10、时段信号识别电路11、单片微处理电路12、计量/时钟数字显示电路13、时间基准产生电路14、时段计量记忆电路15共同连接构成；其相互连接关系为：断续式电子开关控制电路8分别通过控制信号线分别与反射式红外脉冲发射电路7、单片微处理电路12相电气连接；计量脉冲成型电路10分别通过脉冲成型信号线分别与时段信号识别电路11、单片微处理电路12相电气连接；单片微处理电路12分别通过红外脉冲接收信号线、时段识别信号线、数字显示信号线、时基产生信号线、时段记忆信号线分别与反射式红外脉冲接收电路9、时段信号识别电路11、计量/时钟数字显示电路13、时间基准产生电路14、时段计量记忆电路15相电气连接；同时，单片微处理电路12还通过数据通信信号线向外部传送数据；整机各电路分别通过直流电源线与外部直流电源相电气连接。其中：反射式红外脉冲发射电路7由红外发射管TR1、晶体管Q1、电阻R17、调制编码发射器U9、晶体振荡器CR1、电容C2、C3共同电气连接构成；断续式电子开关控制电路8由双向电子开关U8、断续脉冲发生器U7、电阻R18、R19、电容C4共同电气连接构成；反射式红外脉冲接收电路9由红外接收模块U10、电阻R16、电容C1共同电气连接构成；计量脉冲成型电路10由电阻R24、R23、二极管D1、电容C5共同电气连接构成；时段信号识别电路11由电压比较器U6、参考电压用电位器RT、电阻R20～R22共同电气连接构成；单片微处理电路12由单片集成块U1、晶体振荡器CR2、电容C6～C8、电阻R27、复位按钮S1共同电气连接构成；计量/时钟数字显示电路13由数码管L1～L4、限流电阻R1～R7、七段译码锁存器U2、字位驱动器U3、时间标志指示灯LED1和LED2共同电气连接构成；时间基准产生电路14由时基发生器U5、电阻R8～R15共同电气连接构成；时段计量记忆电路15由非挥发性存储器U4、电阻R25和R26共同电气连接构成；其电路方框图工作原理为：反射式红外脉冲发射电路7受断续式电子开关控制电路8的控制，以间断方式向外发射编码脉冲，电路8亦同时向单片微处理电路12传送同步信号；反射式红外脉冲接收电路9把收到的反射信号进行内部解码后送到单片微处理机12进行处理，然后通过计量脉冲成型电路10形成平滑的计数波形，时限信号识别电路11使计数脉冲在反射物未撤离之前保持不变，其输出脉冲由单片微处理电路12统计后送到计量/时钟数字显示电路13进行实时显示，累积的计量数据以及由时间基准发生电路14得到的时段数据一同传送给时段计量记忆电路15进行储存，另外可通过单片微处理电路12中的通信端口与外部设备进行数据交换。