[实用新型]一种无盲区全球定位通讯车载终端

说明书

(1)技术领域

本实用新型涉及一种车载终端，尤其涉及一种无盲区全球定位通讯车载终端。

(2)背景技术

随着GSM(全球移动通讯系统)技术和GPS(全球定位系统)技术的日趋完善和普及，GPS/GSM成为车载通讯的理想选择。目前，越来越多的车辆开始装配车载通讯设备，特别是出租车、公交车、货车、邮车、运钞车等特种车辆开始大量应用调度/安全系统。但是目前的GPS/GSM系统存在一个比较大的缺陷，主要存在于车载终端侧，即：GPS信号强度较低，所以当天空有遮挡物时将很难收到GPS数据，比如在高架、地铁、隧道、车库等区域，从而导致了该系统中盲区的客观存在。这种盲区的存在将对车辆(特别是特种车辆)的安全调度造成极大的隐患。

针对盲区的存在，目前大致有两种解决方法。其一，在车载终端装置部分再附加一个速度发生器，这样当移动目标无法接收到GPS卫星定位信息时便启动角速度传感器提供惯性定位信息，达到提供定位参数和数据的目的。其二，利用覆盖完善的GSM网络从网络侧提取定位数据。但前者附加速度发生器的方案在增加成本的同时还对终端设备的安装和隐蔽性造成一定的困难。后者采取的网络侧定位属于比较大的系统工程，需要对网络进行升级，同时大量的定位请求将增加网络信令负荷，另外各网络厂商设备之间的互通互连也比较困难，这些因素都将极大地增加建设成本。

(3)发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，在不增加终端侧和服务器侧成本和不影响终端设备易安装和隐蔽性要求的基础上，利用GSM网络覆盖广泛的特点，在终端侧对网络信息进行监控，在接收不到GPS信号的环境中用GSM网络位置信息替代GPS信息返回监控服务器，从而消除定位信息的盲区。

本实用新型所提供的一种无盲区全球定位通讯车载终端，它包括车载终端控制器、手柄和GPS定位器，其特点是：车载终端控制器，它含有GPS接口、手柄接口、通用I/O口，负责通过GSM公网以短消息形式收发调度信令，处理GPS数据和GSM位置信息，驱动和控制GSM硬件和外围部件，实现GSM协议栈功能，分析和处理调度信令，处理GPS数据和GSM位置信息，判断车载台是否处于GPS盲区以及完成处于盲区时数据类型的切换；手柄，通过所述的车载终端控制器的手柄接口与车载终端控制器相连，使用户能对车载终端进行近端配置、发送或读取短消息，也能接听或拨出电话；GPS定位器，通过所述的车载终端控制器的GPS接口与车载终端控制器相连，用于接收GPS数据

根据上述技术方案可知，本实用新型使用GSM网络位置信息在接收不到GPS信号的环境(即GPS盲区)中替代GPS信息返回监控服务器，并将定位精度控制在可接受的范围之内，有效地解决了现有技术的不足，消除了定位信息的盲区。这种直接利用GSM网络信息，可靠性高，易普及。

(4)附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

(5)具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括：

车载终端控制器1，它负责通过GSM公网以短消息形式收发调度信令，处理GPS数据和GSM位置信息，驱动和控制GSM硬件和外围部件，实现GSM协议栈功能，分析和处理调度信令，处理GPS数据和GSM位置信息，判断车载台是否处于GPS盲区以及完成处于盲区时数据类型的切换(即由GPS定位数据切换至GSM定位数据)。它可采用上海贝尔有限公司生产的、型号为“SmartTracer(定位之星)”的终端控制器。

GPS接口2，这是一个标准RS232串口，由车载终端控制器1驱动，能以4800/9600bps与GPS定位器相连；

手柄接口3，该接口结合了标准串口和音频输入输出接口，车载终端控制器1通过该接口与手柄4相连，串口用于通AT命令，音频输入输出接口用于通话音。

通用I/O口4，车载终端控制器1通过通用输入输出口与传感器相连，从而监控汽车的油路、电路、车门等设备。

手柄5，通过手柄接口3与车载终端控制器1相连，使用户能通过AT命令对车载终端进行近端配置、发送或读取短消息，也能通过音频输入输出接口接听或拨出电话；如果出于隐蔽性的考虑，也可以不接手柄4。它可采用Motorola(摩托罗拉)公司生产的、型号为SCN2711B的手柄。

GPS定位器6，通过GPS接口2与车载终端控制器1相连，用于接收GPS数据。它可采用Rockwell(罗克威尔)公司生产的型号为Jupiter(丘比特)的GPS定位器。