[实用新型]电池性能测试夹具无效

专利信息
申请号: 01254481.7 申请日: 2001-10-30
公开(公告)号: CN2505849Y 公开(公告)日: 2002-08-14
发明(设计)人: 何策衡;陈风;金向东;张建华;郑观良 申请(专利权)人: 余杭市四岭电子设备有限公司
主分类号: G01R31/36 分类号: G01R31/36
代理公司: 浙江高新专利事务所 代理人: 崔勇才
地址: 311117 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电池 性能 测试 夹具
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种测试时用的夹紧装置,特别是二次电池性能测试时夹紧其正负极的装置。

背景技术

目前,使用得比较普遍的电池性能测试夹具,主要由底板、在底板上连接正极支座、负极支座、电池架、在正极支座上连接的正极电极头、在负极支座上连接有负极电极头的弹簧构成。正极支座、负极支座和电池架为绝缘体。在正极电极头和负极电极头上分别连接一条引出线。这种测试板使用寿命短,弹簧要老化,使测试夹具的紧缩效果变差,从而使电池固定不牢,产生松动,正负极接触不良,特别在大电流测试时容易发热,影响人工设想的控制效果,即导致电池性能的测试不准确。这对厂家来说,不可避免的增加了维护频率和成本,延误了生产。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用寿命长的,对电池正负极接触可靠的电池性能测试夹具。

本实用新型的目的是通过下述措施实现的:电池性能测试夹具包含底板,连接在底板上的绝缘的正极支座、负极支座和电池架,连接在正极支座上的正极电极头,负极电极头,特征是在负极支座上连接汽缸或液压缸,汽缸或液压缸的活塞杆与所述负极电极头连接。

所述汽缸或液压缸连接在正极支座上,其活塞杆与正极电极头连接,负极电极头连接在负极支座上。

本实用新型由于采用了汽缸或液压缸的结构,因而具有使用寿命长,由气压使所有电池自动保持相同的紧缩效果,接触可靠;使用性能稳定,能承受大电流的冲击,适于对大电流的测试;又由于活塞杆的行程范围大,因此使正负极电极头之间的调节范围大。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图1,本实用新型是在底板19上并列固定连接16排正极支座12、电池架14、负极支座18,电池架14位于正负极支座12、18中间,在每个电池架14上连接一个带有引出线15的电流极板6和一个置于电池架14内侧面的带有引出线16的温度传感器。16个尾部有外螺纹的管形正极电极头3,由与其匹配的螺母2分别固定连接在每个正极支座12上,每个正极电极头3上均有一条引出线13。在每个管形正极电极头3的管内均有一枚探针4,其外围均有一个绝缘套1与正极电极头3之间绝缘,其探针头与正极电极头3相平,探针尾均有引线11,作为采集镍氢电池5电压用。16个型号为CJXQ12×15的微型汽缸10头部有外螺纹,由与其匹配的螺母9分别固定连接在每个负极支座18上,活塞杆8从每个微型汽缸10的头部伸出,分别与一个负极电极头7固定连接,每个负极电极头7上均有一条引出线17。正极电极头3与负极电极头7在同一个轴线上。镍氢电池5置于电池架14上,其正极对准正极电极头3。每个微型汽缸10的尾端都通过一个压力软管20与同一个气压源连在一起。

镍氢电池5在夹具上的安装与卸装都要在微型汽缸10内无气体的状态下进行。在夹具上装好镍氢电池5后,打开气压源的阀门,每个微型汽缸10内的活塞在气压的作用下,使其活塞杆8带动负极电极头7缓慢地向各自相对正极电极头3挤压镍氢电池5,这时镍氢电池5就会被夹具均衡地夹紧,供性能测试用。

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