[实用新型]一体化电动车车轮

说明书

                        一、技术领域

本实用新型涉及一种车轮，特别是一种电动车车轮的改进。

                      二、背景技术

目前的电动车车轮基本上由钢制车圈、幅条、中枢组装而成，其缺点是制造工艺复杂、组装繁琐、容易生锈、维修调试不便；例如，幅条的调整就是一项比较难解决的问题，往往会由于松动产生变形，使车轮行驶时失去平衡，影响行车速度和稳定，造成刹车失灵；其次是加工车圈、幅条和中枢时环境污染严重。

                      三、发明内容

为克服上述存在的弊病，本实用新型所要解决的问题是电动车车轮制造工艺复杂、组装繁琐、易生锈、维修调试不便以及生产效率低的问题。本实用新型采用的技术方案是车圈通过呈倒Y形结构的辐条与中枢连接，在中枢内侧设置外圆带有嵌槽的电机转子，使车圈、辐条、中枢及电机转子注塑成为一体，一次注塑成型。本实用新型采用上述结构，不仅克服了制造、加工、安装和维修过程中的弊病，而且解决了生产过程中所带来的环境污染严重、影响行车稳定等的问题，具有结构简单、组织生产方便、成本低、效率高、美观大方、易清洗等优点。

                     四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1A-A剖面结构示意图。

图3为图1B-B剖面结构示意图。

                      五、具体实施方式

本实用新型的实施方式如图1、图2和图3所示，它包括车圈1、辐条2、中枢3和电机4，车圈1通过呈倒Y形结构的辐条2与中枢3连接，幅条2截面为十字形结构，采用Y形和十字形结构，可以合理的将车轮承受力均匀分布，提高车轮的抗震、防碰撞能力以及机械强度；在中枢3的内侧固定有电机转子4，电机转子4的外圆上设有嵌槽6，提高中枢3与电机转子4的结合力，车圈1、辐条2、中枢3和电机转子4经注塑成为一体；电机转子4上设有固定孔5，便于电机安装。