[实用新型]人力三轮车用轴承座

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种专用于人力三轮车用轴承座。

(二)背景技术：

目前，人力三轮车的动力传动部位通过位于传动轴上的轴承座与车大架底盘连为一体。由于其轴承座底表面为平面，而与轴承座底表面连接的车大架底盘是弯管，为了使弯管与轴承座底表面紧密结合，在装配时，需将弯管与轴承座连接部分压扁进行装配，这样生产出的车架底盘强度低，改变了圆管原有的力学机械性能，而且增加了生产工序，增加生产成本，费工费时。

(三)发明内容：本实用新型的目的是解决人力三轮车大架底盘强度低、连接车大架底盘与轴承座的螺栓容易受损的问题，使人力三轮车在生产过程中减少生产工序，提高生产效率、降低生产成本，提高三轮车大架底盘的强度，提高车大架底盘与轴承座的结合强度和牢固度，使整车结构更加趋于合理化，标准化；本实用新型采用的技术方案是：将现有人力三轮车用轴承座底部平面改为弧面，即：一种专用于人力三轮车轴承座，它包括轴承底座(1)、上盖(5)、轴承底座(1)与上盖(5)通过紧固螺栓(4)和紧固螺母(3)连为一体，轴承底座(1)上有连接螺孔(2)，通过此螺孔和螺栓使轴承底座与车大架底盘相连接，其中轴承底座(1)底面为圆弧面。

(四)附图说明：

图1为本实用新型的半剖结构示意图。

图2为图1沿A-A方向剖示的结构示意图。

图3为改进后车大架底盘圆管位于底面为圆弧面轴承座内的结构示意图。

图4为改进前车大架底盘扁管与轴承座的平底面结合为一体的结构示意图。

(五)具体实施方式：

由图1、图2可以看出，本实用新型包括轴承底座1、上盖5、轴承底座1与上盖5通过紧固螺栓4和紧固螺母3连为一体，轴承底座1上有连接螺孔2，通过此螺孔和螺栓使轴承底座与人力三轮车大架底盘相连接，轴承底座1底面为圆弧面；由图4可以看出，由于轴承底座1底面为平面，当车大架底盘圆管与轴承座底面结合时，须压成扁管，这样就存在着两点不足，一个是圆管压成扁管之后降低了圆管原有的力学机械性能；另一个是车大架底盘与轴承底座的结合紧靠螺栓连接，因而螺栓受力过重容易受损。由图3可以看出，由于轴承底座1底面为圆弧面，当车大架底盘圆管与轴承底座结合时，圆弧面与圆弧面正好匹配紧密结合，这种结合既保持了圆管原有的力学机械性能，同时，由于圆管位于轴承底座圆弧面内，使得车大架底盘与轴承底座的结合不仅仅靠螺栓连接，同时，轴承底座的弧面又紧卡圆管，因而两者结合紧密牢固。

安装时，轴承底座朝上与车大架底盘阳连，上盖朝下，轴承座轴孔内穿有车轴，车轴两端装有车轮，三轮车整车即装配完毕。