[实用新型]动态继电器(Ⅲ)

说明书

技术领域：本实用新型涉及铁路运输行业中控制铁路交通信号的一种电器装置。

背景技术：目前，各国铁路运输行业都是一个国家经济发展的重要命脉，铁路车站尤其是较大的车站由于需要多列列车同时停留和通过，因此根据列车的进站、出站、停车、驼峰、缓行等方面的需要设置多种类型的交通管理信号。过去由于技术比较落后，设备的稳定性以及使用不当等原因，是经常因为信号错误造成事故，将会造成人身伤亡事故及经济财产损失。因此研制一种动态继电器一直是急待解决的科研课题。

发明内容：本实用新型的目的是这样实现的：整个装置由二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9，电容C1、C2、C3、C4、C5，发光二极管LED1、LED2，光电耦合器GD1、GD2，单向可控硅SCR1、SCR2及继电器J组成，光电耦合器GD1的1点连接电阻R8，光电耦合器GD1的4点连接发光二极管LED1、二极管D1、电阻R1、电容C1，光电耦合器GD1的2点、5点连接单向可控硅SCR1的1点、单向可控硅SCR2的1点、电容C3、二极管D2，单向可控硅SCR1的2点连接电阻R2、R3、二极管D3，单向可控硅SCR1的4点连接电阻R7、电容C5、继电器J，单向可控硅SCR1的5点连接单向可控硅SCR2的5点，单向可控硅SCR2的4点连接继电器J，单向可控硅SCR2的2点连接电阻R5、R6、二极管D5、D6、电容C4，光电耦合器GD2的1点、4点连接单向可控硅SCR2的1点，光电耦合器GD2的2点连接电阻R9，光电耦合器GD2的5点连接发光二极管LED2、电容C2、二极管D4、电阻R4。本实用新型的要点在于它的电路结构连接及工作原理。其工作原理是：该电路有两个输入控制端，采用电源极性控制方法，确定其有效控制端，用脉冲电源启动，包括交直流电源。动态继电器与现有技术相比，具有构思科学新颖、设计合理、外型美观独特、成本价格低廉、产品性能可靠、使用操作方便、使用寿命长、反应速度快、显示效果好等优点，将广泛地应用于铁路运输行业中。

附图说明：本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是本实用新型的电路连接结构示意图。

具体实施方式：参照附图，整个装置由二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9，电容C1、C2、C3、C4、C5，发光二极管LED1、LED2，光电耦合器GD1、GD2，单向可控硅SCR1、SCR2及继电器J组成，光电耦合器GD1的1点连接电阻R8，光电耦合器GD1的4点连接发光二极管LED1、二极管D1、电阻R1、电容C1，光电耦合器GD1的2点、5点连接单向可控硅SCR1的1点、单向可控硅SCR2的1点、电容C3、二极管D2，单向可控硅SCR1的2点连接电阻R2、R3、二极管D3，单向可控硅SCR1的4点连接电阻R7、电容C5、继电器J，单向可控硅SCR1的5点连接单向可控硅SCR2的5点，单向可控硅SCR2的4点连接继电器J，单向可控硅SCR2的2点连接电阻R5、R6、二极管D5、D6、电容C4，光电耦合器GD2的1点、4点连接单向可控硅SCR2的1点，光电耦合器GD2的2点连接电阻R9，光电耦合器GD2的5点连接发光二极管LED2、电容C2、二极管D4、电阻R4。