[实用新型]车轮故障监测装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型属于汽车安全辅助设施，具体说是一种汽车车轮的故障监测装置。

(二)背景技术

汽车的轮胎漏气和轮毂螺丝或钢板螺丝松动是经常会发生的现象。这些现象影响行车安全，需要严加注意。在现有汽车上，没有相应的监控检测装置，司机在汽车行驶中很难了解、掌握车轮的运行状况，主要凭驾驶中的感觉和经验去判断轮胎是否有漏气现象发生，或者停车检查，这样做很不方便。另外公路上汽车多，噪音大，司机在行驶中凭感觉去判断轮毂螺丝、钢板螺丝有没有松动，轻易是做不到的。即使停车检查，还要将汽车车轮架起，这样既麻烦又不准确。尤其司机经常处于疲劳状态，对汽车故障的检查率就很有限。再有现今汽车多装有液压助力转向装置，所以凭过去常用的方向盘跑偏现象做判断已经不准确。而对上述轮胎漏气、轮毂螺丝或钢板螺丝松动等情况若不能及时掌握和处理，将很容易引发事故，甚至酿成车毁人亡的大祸。

(三)发明内容

本实用新型的目的是提供一种司机在驾驶时能够方便地检测、监控轮胎漏气、轮毂螺丝或钢板螺丝松动现象的车轮故障监测装置。本实用新型采用的技术方案是：车轮故障监测装置由机械检测部分和电子报警电路构成，检测部分主要由上臂和下臂构成，上臂连接在一个顶板上，顶板固定在车轴上。下臂铰接在上臂下部，其上端连接有压片，下端有控制杆；上臂装有开关，开关的按钮与压片相接。

实际使用时，将本实用新型的机械检测部分垂直向下安装在车轴上，调整控制杆，使其前端对应轮胎的中心线处。开关的接线引入到驾驶室内的报警电路中。一旦轮胎漏气，重物的压迫使轮胎向外横向膨胀，接触到控制杆端头后，使控制杆向外摆动，其上端连接的压片上移，触动开关，发出声光信号，提醒司机注意。同样，当车轮轮毂螺丝或钢板螺丝松动时，车轮就会左右摆动，也会触动控制杆发出报警信号。本实用新型结构简单，安装使用极为方便，能够准确地监测车轮的几种常见故障，大大提高了行车的安全系数，是司机、车主的好帮手。本实用新型适用于各种汽车，尤其适用于大型载重车辆

(四)附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为报警电路原理图。

图5为本实用新型检测部分相对车轮的安装位置示意图；

(五)具体实施方式

实施方式的检测部分包括固定卡1、顶板2、上臂6、下臂7和控制杆8。固定卡1为一拱形窄板，两端头水平处有螺孔，顶板2为一矩形平板，两头有与固定卡1相对应的螺孔，固定卡1通过螺栓将顶板2稳固在车轴上。顶板2下面焊接有一个支架3和一个导向板15，上臂6为一竖置的方管，其两侧分别有耳板5和双夹板16，上臂6的耳板5通过螺栓4铰接在顶板2下面的的支架3上，双夹板16与顶板上的导向板15松配合夹在导向板的两侧，在双夹板16外侧还有两个拉簧14，拉簧14一端连接顶板2，一端连接上臂6的下部。双夹板16和导向板15的作用是使上臂6的摆动范围处于一个平面内；螺栓4和拉簧14的作用是当路面上有异物，阻挡或刮碰到检测装置时，装置可向后摆动，再由拉簧复位，这样可以缓冲外力，避免装置受到损坏。另外，底盘检修时，可摘下拉簧14，将装置转到上面，以方便检修。下臂7为一向下斜伸的槽板，其上部通过穿钉11铰接在上臂6下部，该穿钉11的方向与螺栓4相垂直，即上臂6可前后摆动，而下臂7相对上臂6只能左右摆动。下臂7下端连接控制杆8，控制杆下端有滚轮9。控制杆8上端与下臂7螺纹连接，其长度调整合适后由螺帽固定。滚轮9为一胶质轮，以免接触中损伤轮胎。下臂7的上端连接有一压片12，压片12被限制在上臂6的方管内，上臂方管中有开关13，开关13的引出线连接到驾驶室内的报警电路中。下臂7上还有调整螺丝10和弹簧17，用于调整下臂下垂的角度及控制杆与车轮的距离。使用时，用固定卡1将顶板2固定在汽车刹车片内侧、弹簧弓子外侧的车轴下面，使上臂6垂直向下，让有拉簧14的一面处于车运行方向的前面；确定控制杆8的长度，使滚轮9对正轮胎的中心线处，调好调整螺丝10，确定好滚轮9至轮胎之间的距离，装置即处于适用状态。