[实用新型]货车轮重检重仪无效
申请号: | 01249966.8 | 申请日: | 2001-06-28 |
公开(公告)号: | CN2498594Y | 公开(公告)日: | 2002-07-03 |
发明(设计)人: | 孟祥柱;熊志强;姜毅;洪焕勇 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路局武汉科学技术研究院 |
主分类号: | G01G19/04 | 分类号: | G01G19/04 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人: | 周瑾 |
地址: | 430071 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货车 轮重检重仪 | ||
本实用新型涉及一种测重装置,具体地是一种货车轮重检重仪。
目前,铁路货车的检重主要采用的是大型设备如轨道衡及动、静电子轨道车辆称重系统,但随着现场情况不断变化,其局限性逐渐显现,主要反应在:1、设备投资大,2、需专门的厂房及设备维护人员;3、位置固定,使用不便。为了解决上述问题,中国专利“一种火车轮重量测定仪”(专利号93202458,申请日用930211)发明了一种便携式测定仪,该仪器主要包括手动高压泵、一个四通阀、一个压力显示装置、两根高压油管、两个没缸、一个标尺、一个调节杆及距离调节螺母。该专利产品的主要特点是方便携带、操作简单,但测量时,一根杆的结构使其稳定性差,影响测量精度。
本实用新型的目的在于提供一种方便、安全,且测量精确的货车轮重检重仪。
本实用新型的目的是以下述方式实现的:一种货车轮重检重仪,包括液压油泵、吨力显示器,一个三分路分配器、一根高压油管、两个液压千斤顶、一根可调拉杆和一根组合调节杆,其中三分路分配器三个接口分别与液压油泵、高压油管和吨力显示器相连通,高压油管的另一端则与一个液压千斤顶连通,两个千斤顶分别固定在可调拉杆及组合调节杆两端的同侧,两个千斤顶的连通油路设置在组合调节杆中。
所述的组合调节杆由有一根正丝、一根反丝的螺杆及套在螺杆上的有正反丝的螺母组成,两个千斤顶的连通油路为一根或二根油管,油管装在螺杆内。
在使用时,将千斤顶置于车轮一侧轨面上,通过组合调节杆使千斤顶密贴在车轮踏面上,锁紧拉杆,对液压油泵加压,通过三分路分配器、高压油管和组合调节杆中的油路使千斤顶工作,将车轮顶起,得到测重结果。
本实用新型一根高压油管的配置,使仪器系统结构简单,便于现场操作,提高了工效;一根高压油管减少了仪器系统的连接部位,可避免仪器系统泄漏、进气等对检重精度的影响;一根拉杆和一根组合调节杆两端配置在千斤顶的同侧,保持千斤顶的平衡和稳定,提高检重精度。本实用新型只须测量轮子的一侧即可测出轮重,方便安全。总之,本实用新型测量精确(相当于大型设备)、轻便、操作容易、读数直观,可用于小型车站及无大型检重设备的地方检测货车静载状态的轮重。
下面参照附图详述本实用新型内容
图1 为本实用新型结构使用状态示意图
图2 为本实用新型结构示意图
图3 为本实用新型组合调节杆结构示意图
如图所示,本实用新型由一个液压油泵1、一个三分路分配器2、一个带电子显示接口的吨力显示仪表3、一根高压油管4、两个通用液压千斤顶5、一根可调拉杆6和一根组合调节杆7,三分路分配器2三个接口分别与油泵1、高压油管4和吨力显示仪表3相连通,高压油管4的另一端则与一个液压千斤顶5连通,两个千斤顶5分别固定在可调拉杆6及组合调节杆7两端的同侧,两个千斤顶的连通油路设置在中空的组合调节杆7中。组合调节杆7由有一根正丝、一根反丝的螺杆9、10及套在螺杆上的有正反丝的螺母8组成,两个千斤顶的连通油路为二根油管11、12,油管11、12装在螺杆9、10内。
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