[实用新型]一种无触点电子点火器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无触点电子点火器，属摩托车用电子点火器类，尤其适用于长江750型车。

背景技术

长江750系列摩托车是国内市场占有相当份额的车型广泛应用于一些机关公务部门及普通百姓。然而几十年来，该型号摩托车依然采用有触点点火装置。由于该点火装置易燃蚀触点，凸轮也易磨损，易造成触点间隙发生变化而导致火花能量低；最终使混合气燃烧不完全，所以不仅增加油耗，而且还造成废气污染。

发明内容

本实用新型发明的目的：旨在提供一种适用于长江750型车用的无触点电子点火器，希望能克服原有长江750型摩托车点火装置易燃蚀触点、火花能量低、混合燃烧不完全、增加油耗及污染环境等方面的缺点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述发明目的。

这种无触点电子点火器由壳体(2)、点火模块(7)、传动芯轴(14)、离心调节器(6)及铜基轴承(4)等组成，其特征在于所述壳体(2)内的底板(8)将壳体内部分隔成以传动芯轴(14)为轴心的上下两部分，其下部空间的传动芯轴(14)外设置着带弹簧(5)的离心调节器(6)；其上部空间设置着以传动芯轴(14)为轴心，并由环状永磁体(9)及感应线圈(11)组成的磁脉冲式点火信号发生装置；其中所述的感应线圈(11)下部的线圈底板(10)的伸出端作为磁脉冲转动装置的定子(15)，感应线圈(11)上部则为转子(12)：所述感应线圈(11)的两根线端则与固定在壳体(2)外一侧的点火模块(7)的接线柱相连。

根据上述技术方案设计的这种无触点电子点火器，由于采用磁脉冲结构代替现有白金点火的有触点点火器，不仅能有效防止触点的易燃蚀，而且使点火效率大为提高，既减少油耗还可减少污染。

附图说明

附图为本实用新型结构示意图。

图中：1.弹簧盖夹 2.壳体 3.调整垫片 4.铜基轴承 5.弹簧 6.离心调节器 7.点火模块 8.底板 9.环状永磁体 10.线圈底板 11.感应线圈 12.转子13.上盖 14.点火芯轴 15.定子。

具体实施方式：

如图所示的这种无触点电子点火器，其主要的发明点是在壳体(2)内通过设于点火芯轴(14)上设置的环状永磁体(9)及与之相配合的感应线圈(11)组成一个磁脉冲式点火信号发生装置，并将该装置通过感应线圈(11)上的两个输出线与壳体(2)外的一个电子式点火模块(7)，组成一个机电一体化的磁脉冲控制系统。它通过装在摩托车分电器轴体(传动芯轴)上的转子及定子(环状永磁体)间气隙的变化产生电压脉冲信号的控制作用。接通或切断点火器控制中的电子放大电路，使点火线圈的初级产生0.5～0.6A电流，使点火线圈的次级电压从原来的15KV提高到30-40KV，由此造成点火线圈中一次侧速率的快速变化，导致二次侧产生高压能量，利于点火启动。

经本发明人实际应用表明：由于本装置没有断电器触点，可以避免发动机在高速时触点产生“跳起”或颤动等毛病。同时，因不存在触点烧蚀问题，可使点火系统的维护次数大大减少。使发动机在整个有效启动性能范围内，都能有精确的点火时间：同时高能量的火花塞间隙，不仅能点燃较稀的混合气，使之充分燃烧，而且改善了汽油机的经济性，动力性及排气净化性能，还能使长江750型摩托车增加功率减少油耗。