[实用新型]出租车司机自闭式防弹防爆安全装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆司机安全装置，特别是涉及一种出租车司机安全装置。

背景技术

目前出租车在防止司机受到刀、棒、枪等暴力方面，采取的安全装置主要是隔板。即用侧隔板和后隔板板将司机与副驾驶座和后排的乘员隔开，使司机处在一个相对封闭的空间。这种安全装置尽管可以起到一定的安全防护作用，但仍然存在一些不尽人意的地方：1、副驾驶座的空间较小，这是因为侧隔板是一块平板，必须装在离档位器和手刹一定距离的位置，以免影响司机的操作，实际上该板的安装位置是紧靠副驾驶座椅的，由于坐姿状态的人体上身的宽度大于下身，故该座位的乘员会感觉比较狭窄；2、侧隔板上的推拉玻璃只能用手动来开启或关闭，使用不方便；3、后隔板是固定的，限制了司机座椅靠背原有的倾斜调节功能，给司机的休息带来不便；4、隔板上的玻璃一般是采用有机玻璃不能防弹，安全性能不高。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种可增加副驾驶座的空间，不影响司机座椅靠背的倾斜调节功能，使隔板玻璃开、闭方便且具有防弹防爆性能的出租车司机自闭式防弹防爆安全装置。

实现上述发明目的的技术方案是：出租车司机自闭式防弹防爆安全装置由侧隔板和后隔板组成，它们分别固定在司机座和副驾驶座、司机座和后排座之间的车体上，两块隔板有一条边重合，其它各边的形状依车体的形状而定，其中侧隔板有一个金属框架，框架内的下部固定有金属板，在金属板上与出租车档位器和手刹相对应的部位成凹状，金属板的其它部分有夹层结构，框架内的上部是推拉玻璃，推拉玻璃位于固定在框架上的凹槽内，其中一块玻璃固定在凹槽内，另一块玻璃可以在凹槽内滑动，金属板夹层内装有玻璃电动控制装置，该装置与滑动玻璃连接，司机可以用车内开关操纵玻璃电动控制装置实现玻璃的开、闭；后隔板也有一个金属框架，框架内的下部固定有金属板，上部固定有玻璃，隔板的中部有一块活动金属板，其大小与司机座椅靠背相当，它通过铰链固定在金属框架的底部，活动金属板与固定金属板之间装有弹性部件和止位部件，活动金属板上还装有锁紧装置，后隔板上设有交费孔，隔板中的金属板采用防弹钢板，玻璃采用防弹玻璃。

上述技术方案中玻璃电动控制装置可以是在滑动玻璃下部固定有两个牵引脚，牵引脚穿过凹槽伸入金属板的夹层内，在金属板的夹层内固定有电动机变速齿轮、继电器、滑轮、钢丝绳和行程开关，钢丝绳的两端分别固定在可滑动的玻璃的两个牵引脚上并绕过滑轮固定在电动机变速齿轮上，玻璃的开、闭是由开关(电源点动开关或出租车记费器的指示灯等)控制继电器，由继电器、行程开关控制电动机减速齿轮和钢丝绳来实现的，弹性部件可以是拉簧，止位部件可以是拉杆铰链，锁紧装置可以是电控锁。

本实用新型侧隔板的下部采用凹型后，在不影响司机操作档位器和手刹的前提下，隔板的垂直面将向司机座位方向移动装在前排的中间，使副驾驶座获得与司机座一样大的上部空间；推拉防弹玻璃的运动采用电动控制，使用十分方便；后隔板上的活动防弹钢板可根据司机的需要将锁紧装置打开，使座椅靠背向后倾斜，其上的弹性部件的作用是增加活动防弹钢板的弹性并使其处于常闭状态，止位部件的作用是限制活动防弹钢板的开启幅度；由于采用了防弹钢板和防弹玻璃本实用新型具有较高的安全性。

附图说明

附图是本实用新型的结构及安装示意图。

具体实施方式

出租车司机自闭式防弹防爆安全装置由侧隔板A和后隔板B组成，它们分别固定在司机座1和副驾驶座13、司机座1和后排座之间的车体上，两块隔板A、B有一条边重合，其它各边的形状依车体的形状而定，其中侧隔板A有一个金属框架12，框架12内的下部固定有防弹钢板26，在防弹钢板26上与出租车档位器17和手刹19相对应的部位21成凹状，防弹钢板26的其它部分有夹层结构，框架12内的上部是推拉防弹玻璃10、11，推拉防弹玻璃10、11位于固定在框架12上的凹槽20内，其中一块玻璃10固定在凹槽20内，另一块玻璃11可以在凹槽20内滑动，在可滑动的玻璃11下部固定有两个牵引脚16，牵引脚16穿过凹槽20伸入防弹钢板26的夹层结构内，防弹钢板26的夹层结构内固定有由电动机变速齿轮24、继电器23、滑轮15、钢丝绳22和行程开关14组成的玻璃开、闭控制装置，该装置与装在隔板A上的开关18相连，钢丝绳22的两端分别固定在可滑动的玻璃11的两个牵引脚16上并绕过滑轮15固定在电动机变速齿轮24上；后隔板B也有一个金属框架5，框架5内的下部固定有防弹钢板25，上部固定有三块防弹玻璃7，隔板B中部有一块活动防弹钢板6，其大小与司机座椅1靠背相当，它通过合页2固定在金属框架5的底部，活动防弹钢板6与固定防弹钢板25之间装有的弹性部件3和止位部件4分别为拉簧和拉杆铰链，活动金属板6上装有的锁紧装置8为电控锁，交费孔9设在防弹玻璃7上。