[实用新型]升力趋中的机翼

说明书

本实用新型属于飞行器的机翼。

目前飞行器机翼的升力角基本是固定不变的值，因此机翼各部分的升力基本与其面积相关，从外侧至靠近机体处机翼各部分的升力相差不很大，外侧由于力臂长，当左右受力不平衡时对飞行器的左右平衡影响极大；对于地效飞行器这种升力变化比较多的飞行器，其对飞行稳定的影响更大。对此问题，中国专利92105566号“弱地效飞行器”采用主翼表面或机身下表面装有压力传感器或压差传感器去调整飞行器的升力保证自动稳定飞行，中国专利99122366号“兼有高飞功能的地效飞行器”采用飞行翼提高可操纵性，但均增加大量的部件，从而减少了有效载荷。

本实用新型的目的是提供一种受力状态良好、容易平衡的地效飞行器机翼。

升力趋中的机翼由机翼与副翼两部分组成，机翼用来承受升力，副翼用来加强地面效应、产生升力。机翼与副翼两部分均是固定的，只是由于作用不同、形状不同而分别命名；其实两者既可以分别制造后连接固定，

升力趋中的机翼副翼的升力角由外侧至靠近机体处逐渐增大，使地面效应由外侧至靠近机体处逐渐增强，地面效应产生的升力由外侧至靠近机体处逐渐加大。

由于机翼是一个支点在机体的悬臂梁力学结构，在相同的总升力情况下，承受升力的点越靠近机体受力状态越良好；然而地面效应需要有足够的机翼长度，并且升力强度有限制，所以必须全部机翼长度都承受升力。升力趋中的机翼承受升力由外侧至靠近机体处逐渐加大，是悬臂梁中理想的受力状态。

机翼承受升力由外侧至靠近机体处逐渐加大的另外一个好处是避免飞机左右升力不平衡的问题，由于升力大的地方离机体近、力臂短，离机体远、力臂长的地方升力小，因此左右升力不平衡造成的偏转力矩小，飞机容易左右平衡。

升力趋中的机翼的优点是：

1、机翼受力状态良好，可以采用更轻薄的材料减轻重量。

2、靠近机体升力大，飞机容易左右平衡。

附图1为升力趋中的机翼剖视图，图中1为机翼，2为升力副翼。

综上所述，升力趋中的机翼可以替代普通飞行器机翼，尤其适合地效飞行器。