[实用新型]混凝土输送泵高低压切换装置

说明书

(一)技术领域：

一种混凝土输送泵的高低压切换装置，涉及混凝土输送机械，属于流体压力转换器技术领域。

(二)背景技术：

现有的混凝土输送泵高低压切换装置，一种是在与混凝土输送泵的主油缸尾部连接的后端盖上有一与油缸大腔相通的油孔，缸头出口处有一与油缸小腔相通的油孔，利用主油缸活塞作用面积不等的这一因素，通过交换油管采用不同连接方式来实现高低压切换；另一种高低压切换装置即CN98230983.X包括与主油缸尾部连接的阀体与阀盖，阀体与阀盖的结合面上左右有两排孔，每排三个。靠近油缸的左右两孔底部分别用孔与主油缸大腔沟通，下边的左右两孔用油管分别与主油缸的小腔沟通，中间两孔的非结合面一端与输入输出油管连接。阀盖与阀体的结合面上也有对应的两排孔，每排三个。其中，中间两孔的底部分别与其上面两孔底部用孔纵向沟通。下边两孔的底部用孔横向沟通。阀盖用两个工作位置(0°位置和180°位置)来切换高低压力。以上两种方式虽能完成高低压力的切换，但有以下缺陷：1、切换压力时都将使油口裸露，很容易使液压油遭受污染；2、切换时溢漏的油不易回收，造成油料的浪费和环境污染；3、拆装次数多时，密封件易受损坏，引发泄漏；4、切换操作费时费力。

(三)发明内容：

本实用新型的目的是要提供一种操作简单、快捷，无泄漏，避免液压油遭受污染，造价低的混凝土输送泵高低压切换装置。

本实用新型是用以下方式来实现，该混凝土输送泵的高低压切换装置，包括与两个主油缸后端盖制作成一体的两个阀体和连接在阀体上的两个阀盖。阀体与阀盖的结合面上有与中心对称均布的四个油孔，其中一个为直通孔，另外三个孔与相邻面上的孔垂直沟通。阀盖与阀体的结合面上也有与阀体相对应的四个孔，该四个孔的底部，在同平面内用两个孔将它们沟通成两个通道。阀体与阀盖均对称安装于两主油缸的尾部。阀盖用两个不同位置(0°位置和90°位置)来完成高低压切换。

本实用新型结构简单、制造容易，高低压切换时操作方便、快捷，无泄漏，无污染。

(四)附图说明：

图1为本实用新型与混凝土输送泵的主油缸连接在一起的示意图；

图2为阀体(9)的主视图；

图3为图2的仰视图；

图4为图3的A-A剖视图；

图5为图3的B-B剖视图；

图6为阀盖的主视图；

图7为图6的俯视图；

图8为图6的C-C剖视图；

图9为图6的D-D剖视图；

图10为本实用新型高压工作状况图；

图11为本实用新型低压工作状况图。图中：1、2、3、4、6、7、8——孔 5——螺孔 9——阀体 10——阀盖11——定位销 12—螺钉 13、14、15、16、17、18——孔 A.B——主油缸19.20——油管 P、T——输入输出油管

(五)具体实施方式：

本实用新型对称安装于主油缸A、B的尾部(见图1)，油管(20)上分别将主油缸A、B上的小腔油口与两阀体(9)的孔(6)连接。油管(19)一端与B缸阀体(9)的孔(7)连接，另一端与A缸阀体(9)的孔(8)连接。输入输出油管T一端与A缸阀体(9)的孔(7)接连，另一端与B缸阀体(9)的孔(8)连接。高压工作状态对(参见图10)，液压油从输入输出油管p进入B缸阀体(9)的孔(8)→孔(2)→孔(14)→孔(17)→孔(16)→孔(4)进入B缸大腔，推动活塞杆伸出。B缸小腔液压油经油管(20)→孔(6)→孔(1)→孔(13)→孔(18)→孔(15)→孔(3)→孔(7)经油管(19)进入A缸阀体(9)的孔(8)→孔(2)→孔(16)→孔(17)→孔(14)→孔(1)→孔(6)经油管(20)进入A缸小腔。液压油推动A缸活塞杆缩回，A缸大腔液压油经阀体(9)的孔(4)→孔(15)→孔(18)→孔(13)→孔(3)→孔(7)经输入输出油管T流出。

低压工作状况时(参见图11)拆除螺钉(12)，将A、B缸上的两阀盖(10)均向内(或向外)绕定位销(11)转90°后固定。液压油从输入输出油管P进入B缸阀体(9)的孔(8)→孔(2)→孔(13)→孔(18)→孔(15)→孔(1)→孔(6)经油管(20)进入B缸小腔，B缸活塞杆缩回，B缸大腔液压油从阀体(9)的孔(4)→孔(14)→孔(17)→孔(16)→孔(3)→孔(7)经油管(19)进入A缸阀体(9)的孔(8)→孔(2)→孔(15)→孔(18)→孔(13)→孔(4)进入A缸大腔推动A缸活塞杆伸出，A缸小腔液压油经油管(20)→孔(6)→孔(1)→孔(16)→孔(17)→孔(14)→孔(3)→孔(7)经输入输出油管T流出。