[实用新型]大功率地温空调并联涡旋式压缩机系统

说明书

                   技术领域

本实用新型属于水/水、水/气换热型冷水/热泵型机组，特别涉及一种大功率地温空调并联涡旋式压缩机系统。

                  背景技术

目前，冬季供暖一般采取燃煤锅炉、燃油锅炉或电热技术进行供暖，其缺点是能耗大，费用高。城市集中管网供暖，管线过长，管网复杂，入网费和运行费用很高。而夏季制冷采用的空调单机或中央空调虽然制冷效果好，但也存在着能耗大的缺点，普通家庭难以接受。近年来出现的利用地温进行冬季集中供热和夏季集中制冷的水/水、水/气换热系统由于具有能耗低的特点，已经越来越为人们所重视。现有的地温中央空调系统在所用的大功率的冷水机组中，为了防止润滑油的散失，均设置了油—气分离器来达到制冷剂与润滑油之间的分离，被分离出的润滑油通过分离器低部返回到压缩机的曲轴箱中，以达到回油的目的。这种回油方式管路设置较为复杂，体积大，造价较高(单机头回油器0.3万元上)，其回油系统还易渗漏，进而引发压缩机故障。

                  发明内容

本实用新型的目的是要解决现有技术存在的不足之处，提供一种体积小、重量轻、功率大、回油快速彻底、无延时、造价低、无故障的大功率地温空调并联涡旋式压缩机系统。

本实用新型是这样实现的：它由压缩机组、分别与压缩机吸气管相接的蒸发器和与压缩机的排气管相连接的冷凝器、连接在冷凝器和蒸发器之间的液管及安装在液管上的过滤器、膨胀阀和用于液管和吸水管之间换热的换热器组成，其特殊之处是所说的压缩机组由涡旋式上游压缩机和涡旋式下游压缩机组成，在蒸发器的吸气管和上游压缩机、下游压缩机吸气管之间接有油液分离/气态节流器，在上游压缩机和下游压缩机的油池之间还通过油平衡管相通，所说的上游压缩机和下游压缩机排气管并联后与冷凝器相接。

根据上述的大功率地温空调并联涡旋式压缩机系统，所说的油液分离/气态节流器由三通、焊接在三通内壁上的下游压缩机吸气管接头构成，所说的下游压缩机吸气管接头插入三通内部位为缩径管。

本实用新型的优点是：

1、由于在压缩机的吸气管上实现回油，其体积小、重量轻。

2、由于在蒸发器的吸气管和上游压缩机、下游压缩机之间接有油液分离/气态节流器，在上游压缩机和下游压缩机之间还通过油平衡管相通，可确保回油为实时动态系统，回油快速彻底均衡、无延时，无故障，以防止烧坏下游压缩机；由于上游压缩机和下游压缩机并联，可大大提高制冷功率。

3、由于回油管路中采用油液分离/气态节流器，使该大功率地温空调并联涡旋式压缩机系统造价低廉。

                   附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图；

图3是本实用新型中油液分离/气态节流器结构示意图；

图4是本实用新型的管路连接及系统循环示意图。

                具体实施方式

如图所示，该大功率地温空调并联涡旋式压缩机系统由压缩机组I、蒸发器17、换热器2和冷凝器18组成，所说的压缩机组I由涡旋式上游压缩机13和涡旋式下游压缩机15组成，在蒸发器17的吸气管9和上游压缩机13、下游压缩机15的吸气管10、12之间接有油液分离/气态节流器11，所说的油液分离/气态节流器11由三通11A、焊接在三通11A上的下游压缩机吸气管接头11B构成，所说的下游压缩机吸气管接头11B插入三通11A内部位为缩径管，在上游压缩机13和下游压缩机15的油池之间还通过油平衡管16相通，以确保由蒸发器17上的吸气管9流出的润滑油80％以上至上游压缩机13的油池中，再经油平衡管16至下游压缩机15的油池中，通过该油平衡管16使二个压缩机13、15之间油平衡，防止烧坏下游压缩机15。所说的上游压缩机13和下游压缩机15的排气管14并联后与冷凝器18入口相接，在冷凝器18和蒸发器17之间接有液管5，且在液管5上装有过滤器19、视镜1和膨胀阀6，所述的液管5和吸气管9还经氟-氟换热器2进行换热。