[实用新型]新型农用越野工程车

说明书

本实用新型涉及一种新型农用越野工程车，属于农用车型。

目前，农用运输车多数超负荷运行在乡间道路上，采用单桥驱动，未免让人担忧，不但使用寿命低，事故多，而且农用范围受到极大的限制。

本实用新型针对上述问题，提供一种新型农用越野工程车，它既保留了农用运输车结构简单，操作方便，价格低廉特点，又能增加载荷满足农用越野需要。

本实用新型的任务是按如下方式完成的：该新型由发动机、转向轮、传动轴、中桥驱动轴、中桥、中桥驱动轮、车架、导向杆式平衡悬架构成，其特征在于：传动轴与带有离合器之分动箱联接，该分动箱的两根输出轴一根为中桥驱动轴，一根为后桥驱动轴，并通过后桥传动轴联接后桥及后桥驱动轮，两桥之间设有导向杆式平衡悬架。

本实用新型在现有四轮农用运输车基础上，变单一后桥驱动为双后桥驱动，发动机输出动力经传动轴传给分动箱，分动箱根据驱动轮需要，将动力分别传给中桥或后桥，正常行驶过程中，只需中桥驱动，当需要双桥驱动时，由分动箱操纵机构将动力再接合到后桥，使双桥同时驱动，导向杆式平衡悬架起自动调整中、后桥平衡作用，从而实现了该新型既保留了农用运输车结构简单，操作方便，价格低廉特点，又能增加载荷满足农用越野需要之目的。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

图1为本实用新型整体结构图

图2为本实用新型驱动传动系统图

参照附图1、2，该新型由发动机[1]、转向轮[2]、传动轴[3]、中桥驱动轴[4]、中桥[5]、中桥驱动轮[6]、车架[7]、导向杆式平衡悬架[8]构成，其特征在于：传动轴[3]与带有离合器之分动箱[9]联接，该分动箱的两根输出轴一根为中桥驱动轴[4]，一根为后桥驱动轴[10]，并通过后桥传动轴[11]联接后桥[12]及后驱动轮[13]，两桥之间设有导向杆式平衡悬架[8]。