[实用新型]伸缩式活动车库无效
| 申请号: | 01248220.X | 申请日: | 2001-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN2479133Y | 公开(公告)日: | 2002-02-27 |
| 发明(设计)人: | 张彤 | 申请(专利权)人: | 张彤 |
| 主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04 |
| 代理公司: | 吉林省专利服务中心 | 代理人: | 余岩 |
| 地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 伸缩 活动 车库 | ||
本实用新型涉及的是一种伸缩式活动车库。
随着人们生活水平的提高,汽车的拥有量逐年递增。但是,大部分汽车一般都没有放置汽车的专用车库,不管白天、晚上都在露天放置,容易被盗,而且由于长期的风吹雨淋、烈日爆晒,汽车外壳极易老化变形,尤其是冬季天气寒冷,汽车长时间放在户外不易发动,还容易将水箱等设备冻坏,降低汽车的使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种安装拆卸方便、具有保温、防盗功能的伸缩式活动车库,以克服现有技术存在的缺陷。
本实用新型的技术方案是这样实现的:它包括多个活动支架、车库门、车库罩、供热保温装置、伸缩机构、操纵机构和移动支撑轮,车库罩罩在活动支架上且与地面及前端的车库门构成封闭壳体,每个活动支架的底部均设有移动支撑轮,两端的活动支架为箱体结构,活动支架通过设在其内部两侧的伸缩机构连接为一体,伸缩机构通过与箱体支架活动连接的连接体与后端的操纵机构连接,连接体与操纵机构连接端设有锁销导向孔,伸缩机构由各自首尾相连的主动臂、从动臂以及滑道构成,主动臂与从动臂在中点处交叉活动连接,前箱体支架的内侧面上设置主动臂滑道,后箱体支架的内侧面上设置从动臂滑道,从动臂和主动臂的另一端分别与前、后箱体支架活动连接,操纵机构由套管手柄、手柄按钮、锁销、弹簧和设在箱体支架内侧面的限位板构成,套管手柄与连接体成一体,弹簧和锁销拉线设在套管手柄内,弹簧一端与套管手柄内臂固定,另一端与锁销接触连接。
本实用新型的积极效果是:便于携带保存,减少占地空间,具有供热保温、防盗功能,解决了汽车冬季不易发动和夏季爆晒的问题,安装拆卸方便,适用性强,应用范围广。
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型操纵机构的结构示意图。
参照图1,1是移动支撑轮,2是锁销,3是销轴,4是连接体,5是主动臂,6是从动臂滑道,7是后箱体支架,8是从动臂,9是电源,10是供热保温装置,11是活动支架,12是前箱体支架,13是车库门,14是主动臂滑道,15是连接体滑道,16是销轴,17限位板,18是车库罩,参照图2,19是锁销拉线,20是套管手柄、21是手柄按钮,22是弹簧,23是安全门,24是刚性体,2是锁销。车库罩18罩在活动支架11上且与地面及前端的车库门13构成封闭壳体,每个活动支架11的底部均设有移动支撑轮1,两端的活动支架为箱体结构7,活动支架11通过设在其内部两侧的伸缩机构连接为一体,主动臂5与连接体4滑动连接,连接体4的另一端与套管手柄20焊接成一体,连接体4与操纵机构连接端设有锁销导向孔,伸缩机构由各自首尾相连的主动臂5、从动臂8以及主动臂滑道14、从动臂滑道6构成,主动臂5与从动臂8在中点处交叉活动连接,前箱体支架12的内侧面上设置主动臂滑道14,后箱体支架7的内侧面上设置从动臂滑道6,从动臂8和主动臂5的另一端分别与前、后箱体支架用锁轴3活动连接,操纵机构由套管手柄20、手柄按钮21、锁销2、弹簧22和设在后箱体支架7内侧面的限位板17构成,锁销拉线19的一端连接锁销2,另一端通过刚性体24与手柄按钮21接触连接,弹簧22和锁销拉线19设在套管手柄20内,弹簧22的一端与套管手柄内臂固定,另一端与锁销2接触连接,手柄按钮处设置防盗门23,24是连接锁销拉线的刚性体,车库罩的外表面可作为印制文字、图画等广告的载体。
使用时,把后端与地面固定,打开防盗门23,向下按动手柄按钮21,锁销2弹回,推动套管手柄20,使连接体4逆时针旋转,断而使主动臂5绕销轴16顺时针转动,从动臂8在主动臂5的带动下在滑道内向下滑动,即伸缩机构伸长,根据需要选择合适的伸长长度,然后松开手柄按钮21,锁销2在弹簧22的作用下弹出,卡在限位板17处,即车库展开,打开车库门,便可以存放汽车。使用完毕,反方向重复上述动作,即伸缩机构缩短,前、后箱体支架合在一起锁上,携带非常方便。
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