[实用新型]差动式制动摩托车超越滑行装置

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种摩托车超越滑行装置，尤其是差动式制动摩托车超越滑行装置。

二、背景技术：

目前，大家所熟知的摩托车超越滑行装置如已公开的中国专利号为：(01214693.5)高效能摩托车超越滑行装置由支承套、连接螺钉、星轮、定位销、左挡环、紧固螺钉、链轮、外环、拨爪盘、弹簧推销、制动滚柱、主动滚柱、工作滚柱、右挡环、轮毂挡圈、防尘盖、操纵控制器等组成，这种装置的操纵控制器是通过凸轮的转动，带动止动推销下压拨爪盘右端面，靠推销与拨爪盘之间的摩擦力带动拨爪盘转动，拨爪盘的拨爪拨动工作滚柱至滚道后部，同时制动滚柱由弹簧推销至楔缝，靠自动楔紧实现制动。这种制动方法使止动推销与拨爪盘之间平面接触，其产生的摩擦力对推销的磨损很大，制动过程中的撞击声也较大，制动不平稳，影响了超越滑行装置的使用寿命，又由于这种装置的制动控制操纵部件安装在摩托车离合器的手柄上，当实施制动操作时，由于离合器作用使发动机内部啮合处于脱开状态，导致摩托车前后制动不一致。

三、发明内容：

本实用新型的目的是提供一种差动式制动摩托车超越滑行装置。通过改变现有滑行装置的内部结构和制动操作部份，解决止动销磨损严重，制动不平稳，滑行装置和离合器使用寿命短的问题。

本实用新型的具体方案是：包括支承套、铆钉、星轮、定位销、左挡环、螺钉、链轮、外环、油杯、拨爪盘、弹簧推销、制动滚柱、主动滚柱、轮毂挡圈、衬套、防尘盖、制动操纵控制器、右挡环、拨爪口，其特征在于：A.在防尘盖的凸台内安装有由支承座、摇臂、凸轮块、弹簧、拉线组成的制动器、摇臂的一端经转轴与支承座铰接，摇臂的另一端内安置有制动轴承、并经芯轴铰接凸轮块，凸轮块由弹簧定位，连接在凸轮块上的拉线穿出防尘盖的拉线孔；B.外环内套装拨爪盘，拨爪盘外圆凸台左端面与外环台阶孔端面接触，制动时，制动轴承伸出与拨爪盘右端面接触。

采用上述方案将止动推销与拨爪盘之间的平面接触变成了点接触，减少了制动机构和拨爪盘之间的摩擦以及拨爪盘与外环之间的摩擦，其润滑充分，密封效果好，制动平稳，机械寿命长，不改变原车操作方法，通用性强。

四、附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型操纵控制器19的内部结构示意图。

五、具体实施方式：

请看图1、图2、图3，本实用新型由支承套1、铆钉2、星轮3、定位销4、左挡环5、螺钉6及15、链轮7、外环8、油杯9、拨爪盘10、弹簧推销11和14、制动滚柱12、主动滚柱13、轮毂挡圈16、衬套17、防尘盖18、制动操纵控制器19、右挡环20、拨爪21和22，制动轴承23、芯轴24、摇臂25、摇臂转轴26、支承座27、凸轮块28、弹簧29、拉线30、顶盖31、拉线孔32等组成，它们之间的连接关系是：中心轴上经轴承套装有右挡环20，右挡环20外有支承套1，支承套1经铆钉2连接星轮3，左挡环5与外环8之间经螺钉6固定链轮7，星轮3与链轮7之间安装有主动滚柱13和制动滚柱12，主动滚柱13与拨爪21或22接触，另一侧与弹簧推销14接触。本实用新型的结构要点是：A、在防尘盖18内装有制动器19，制动器的摇臂25一端经转轴26与轴承座27铰接，另一端内装有制动轴承23，并经芯轴24铰接凸轮块28，凸轮块由弹簧29定位，连接凸轮块的拉线30穿出防尘盖的拉线孔，拉线30与原车前刹车手柄连接；B.外环8内套装拨爪盘10，拨爪盘10外圆凸台左端面与外环8台阶孔端面接触，制动时，制动轴承23伸出与拨爪盘10右端面接触。

本实用新型的工作原理是：当摩托车在行使过程不需超越滑行时，抓放摩托车前刹车手柄，在拉线30的作用下凸轮块28被拉至凸轮升高点，这时摇臂25抬高，使制动轴承23点压拨爪盘10右端面，由于摩托车行使时其后轮转速与拨爪盘10的转速存在差速，当拨爪盘10外圆凸台左端面与外环8右侧台阶环端面接触时，由差速产生摩擦力，迫使拨爪盘10反转，这时拨爪盘10的拨爪21、22便将主动滚柱13全部压入工作滚道后槽宽部，同时和制动滚柱12被弹簧推销14推入制动滚道窄逢处，将星轮3和外环8楔紧为一体，并将快速转动传递给发动机，使摩托车发动机制动。