[实用新型]可控自动换挡离合器

说明书

一.技术领域：

本实用新型涉及一种离合器，尤其是摩托车链轮传动、换挡的可控自动换挡离合器。

二.背景技术：

目前，摩托车上所有的离合器主要由链轮、定位芯轮、滚柱、弹簧、防尘罩、定位螺栓、制动机构组成，其中定位芯轮是三面体或六面体，滚柱位于定位芯轮的平面内，主动滚柱的一侧经弹簧与定位芯轮侧凸面接触，这种采用6个或3个滚柱起超越作用，必须经常加油，否则使用不方便，同时噪声大，容易产生阻滞振动，超越离合可靠性差。它的制动机构结构复杂，与定位芯轮是通过面接触制动，制动时磨擦大，磨损严重，使用寿命短。

三.发明内容：

本实用新型的目的是提供一种可控自动换挡离合器。

本实用新型的具体方案是：包括链轮、定位芯轮、滚柱、弹簧、防尘罩、定位螺栓，其特征在于：定位芯轮是八面体，在定位芯轮上套装有超越制动卡，在超越制动卡内装有主动滚柱和从动滚柱，各滚柱的底面与定位芯轮平面接触；在定位芯轮上卡套有扭簧；在防尘罩的外侧设置有制动机构，该制动机构的制动柱顶接超越制动卡的圆周面。

采用上述方案，具有如下优点：

1.由于在定位芯轮上设置了扭簧，可使定位芯轮自动回位，从而克服阻滞不灵活和振动现象。

2.定位芯轮采用八面体，在八面体内装有8个滚柱，这8个滚柱同时超越，同时转动，不仅转动灵活，而且减少磨擦力，增加了可靠性，延长了使用寿命。

3.制动机构的制动柱与超越制动卡圆周接触，并且制动柱的外端头呈弧形，不仅制动灵活，而且耐磨性好。在防尘罩上增加制动指示，可随时观察，便于做出判断。

四。附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图。

五.具体实施方式：

请看上述附图，本实用新型主要由链轮1、定位芯轮2、超越制动卡3、滚柱4、弹簧5、扭簧6、防尘罩7、定位螺栓9和制动机构组成。本实用新型的结构特征是：定位芯轮2是八面体，在定位芯轮2上套装有超越制动卡3，在超越制动卡3内装有主动滚柱和从动滚柱，各滚柱4的底面与定位芯轮2平面接触；在定位芯轮2上卡套有扭簧6；在防尘罩7的外侧设置有制动机构，该制动机构的制动柱8顶接超越制动卡3的圆周面。

从图1、图2、图4还可看出：制动机构由摇臂钩8、绳套10、牵引绳11、制动柱12、弹簧13组成，摇臂钩8中部安装在防尘罩7上，摇臂钩8一头与牵引绳11连接，另一头与制动柱12的弧形头接触，制动柱12的另一头与超越制动卡3的圆周面接触，在制动柱12上绕接有弹簧13。

本实用新型是这样工作的：链轮1逆时针转动时，8个滚柱4同时带动八面体定位芯轮2转动，扭簧6始终如一使链轮组合带动附件机构转动，当定位芯轮2在扭簧6作用下，转速大于前面的拖动机构的速度时，产生超越作用，并且在这时加减速可以不受任何影响，这时加减速只需自动更换。不需要其他机构来带动加减挡。定位芯轮2速度过快时，可以利用制动装置减缓速度。只需拉动牵引绳11，摇臂钩8就摆动，抵压制动柱12顶超越制动卡3的圆周面，使超越制动卡3的减速或停止转动，此时，滚柱4和定位芯轮2也随之减速或停止转动，从而达到制动的目的。