[实用新型]一种手动推拉杆式双飞轮齿轮驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮驱动装置，具体地说是一种手动推拉杆式双飞轮齿轮驱动装置。

背景技术

现有的人力驱动装置大多数是单向做功的间歇式驱动，有少数驱动装置可以双向做功单向无间歇的驱动，如申请号为97121657.6的“双程单向齿轮驱动装置”公开的驱动装置，该装置包括一个作摇摆运动的扇形齿轮或一个受推拉控制的齿条、两个单向超越离合装置、用于变速换向的隋轮和一个从动齿轮，可以使与从动齿轮相联接的动力转轴能连续匀速地无间歇单向转动。所述装置由于采用了带把柄的扇形齿轮或带有位移孔的齿条结构，且两个超越离合装置分别固定于两个不同的轴上，所以该装置结构不紧凑。

发明内容

本实用新型为克服现有技术之不足，提出一种结构紧凑的手动推拉杆式双飞轮齿轮驱动装置。

本实用新型为解决技术问题采取如下技术措施：本装置的支承体由壳体和壳体盖构成，在支承体上设有摇动轴，摇动轴上同轴固定安装有后拉向驱动飞轮齿轮和前推向驱动飞轮齿轮，后拉向驱动飞轮齿轮与驱动齿轮轴啮合，前推向驱动飞轮齿轮与倒向齿轮啮合，倒向齿轮还与驱动齿轮轴啮合。手杆与摇动轴的轴端固定连接。使用者用手向后拉手杆，手杆带动摇动轴作顺时针方向转动，安装在摇动轴上的后拉向驱动飞轮齿轮带动驱动齿轮轴作逆时针方向转动，此时前推向驱动飞轮齿轮处于空转打滑状态。用手向前推动手杆，手杆带动摇动轴作逆时针方向转动，安装在摇动轴上的前推向驱动飞轮齿轮通过倒向齿轮仍带动驱动齿轮轴作逆时针方向转动，此时后拉向驱动飞轮齿轮处于空转打滑状态。

本实用新型的进一步改进是在摇动轴与驱动齿轮轴之间可设置1-3级传动齿轮结构，以此得到不同需要的转速比。

本实用新型与现有技术相比，由于在动力输入轴即摇动轴上同轴安装了两个外齿圈的内缘棘齿的方向相反的飞轮齿轮，手杆与驱动飞轮的摇动轴轴端直接连接，使得本装置的结构紧凑，体积小巧。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的侧向主视图。

图2是图1实施例的俯视半剖图。

图3是本实用新型另一实施例的侧向主视图。

图4是图3实施例的俯视半剖图。

图5是本实用新型驱动飞轮齿轮轴向剖视图。

图6是本实用新型驱动飞轮齿轮的平面半剖图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。参照图1和图2，本装置的支承体(1)由壳体(3)和壳体盖(4)构成，在支承体(1)上设有摇动轴(5)，摇动轴(5)上同轴固定安装有后拉向驱动飞轮齿轮(6)和前推向驱动飞轮齿轮(7)，后拉向驱动飞轮齿轮(6)与驱动齿轮轴(9)啮合，前推向驱动飞轮齿轮(7)与倒向齿轮(8)啮合，倒向齿轮(8)还与驱动齿轮轴(9)啮合。手杆(2)与摇动轴(5)的轴端固定连接。

参照图3和图4，在摇动轴(5)与驱动齿轮轴(9)之间设有两级齿轮传动结构，后拉向驱动飞轮齿轮(6)与第一级传动双联齿轮(10)啮合，前推向驱动飞轮齿轮(7)与倒向齿轮(8)啮合，倒向齿轮(8)还与第一级传动双联齿轮(10)啮合，第一级传动双联齿轮(10)同轴上固定安装有第一级随动齿轮(11)，第一级随动齿轮(11)与第二级传动齿轮轴(12)啮合，第二级传动齿轮轴(12)同轴上固定安装的第二级随动齿轮(13)与驱动齿轮轴(9)啮合；手杆(2)与摇动轴(5)的轴端固定连接。

参照图5和图6，本实用新型的后拉向飞轮齿轮和前推向飞轮齿轮(6)、(7)的外圈(14)设计成渐开线圆柱齿轮，外圈(14)的内缘棘齿(15)、内圈(16)和内外圈之间的“千斤”(17)与自行车飞轮相同。在使用时，同轴反向安装这种结构相同的飞轮齿轮，达到双向做功单向连续无间歇驱动的效果。

本实用新型适用广泛，可用于对人力的车辆、滑板和其它器械的驱动。