[实用新型]360°全回转舵桨装置无效
申请号: | 01245889.9 | 申请日: | 2001-06-13 |
公开(公告)号: | CN2482534Y | 公开(公告)日: | 2002-03-20 |
发明(设计)人: | 肖鑫生 | 申请(专利权)人: | 肖鑫生 |
主分类号: | B63H5/07 | 分类号: | B63H5/07;B63H25/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 任永武 |
地址: | 200237 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 360 回转 装置 | ||
1.一种360°全回转舵桨装置,包括固定在船艉部的桨舵回转体,驱动桨舵回转体中的中间传动轴的第一传动链,驱动桨舵回转体中包括舵系的回转部分的第二传动链,操纵驱动机构,以及与柴油机连接的传动机构;
所述桨舵回转体包括:一固定在船艉部甲板上的哈夫式上箱体;一与上箱体下端固定连接的固定套筒;一可旋转地安装在固定套筒套内、其上端伸入上箱体下端空腔内而其下端穿过固定套筒的旋转套筒;一固定在旋转套筒上的舵系,包括大小舵板及防护板;一固定在旋转套筒下端的下箱体;一上下端分别可旋转地设置在上箱体和下箱体空腔内、中段位于旋转套筒内的中间传动轴;一可旋转地设在下箱体内、其轴线与中间传动轴垂直且一端伸出下箱体外的第一螺旋桨轴;一安装在第一螺旋桨轴伸出端上的第一螺旋桨;一可旋转地设在下箱体内、其轴线与第一螺旋桨轴重合的第二螺旋桨轴;一安装在第二螺旋桨轴伸出端上的第二螺旋桨;所述第一螺旋桨轴和第二螺旋桨轴均由中间传动轴驱动而相反方向旋转;其特征在于:
在所述桨舵回转体中,所述上箱体由一上端壳体和一下端壳体以哈夫式组合而成;所述第一和第二螺旋桨轴位于下箱体的内的一端上分别安装一大锥齿轮,所述两大锥齿轮分别与一安装在中间传动轴下端的小锥齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的360°全回转舵桨装置,其特征在于,所述操纵驱动机构包括一固定在甲板上的箱体;一可旋转地设在箱体的前板和后板之间、且一端伸出前板的手柄轴;一固定在手柄轴伸出端的手轮;固定在手柄轴上的一小圆柱齿轮和一链轮,一位于手柄轴一侧的可旋转地设置在箱体上的方向轴;一固定在方向轴上与所述小圆柱齿轮啮合的大圆柱齿轮;一固定在方向轴上的小圆锥齿轮,以及一安装在箱体顶板上的、由小圆锥齿轮带动大圆锥齿轮的指向仪。
3.如权利要求1所述的360°全回转舵桨装置,其特征在于,还包括一设于桨舵回转体前侧或后侧的弹性缓冲装置,它包括一一端与桨舵回转体上的固定套筒连接,另一端固定着一中间有一螺孔的前端板的连接管,一一端与前端板上的螺孔螺接的主轴,一与船体相对固定、中间有一供主轴通过的孔的支架,一安装在主轴另一端的后端板,一安装在支架内前后端板之间的压簧。
4.如权利要求1所述的360°全回转舵桨装置,其特征在于,所述第一传动链包括一可旋转地设在上箱体上部壳体内、其轴线与中间传动轴垂直且一端伸出上箱体外的转轴;一固定在转轴伸出端上的联轴节;一端与柴油机飞轮螺接的高弹性橡胶联轴器;一一端与联轴节螺接和另一端与高弹性橡胶联轴器的另一端螺接的轻型传动轴;一或二个固定在上箱体转轴上的与固定在中间传动轴上端的大锥齿轮啮合的锥齿轮。
5.如权利要求4所述的360°全回转舵桨装置,其特征在于,所述的轻型传动轴为一标准万向节。
6.如权利要求1所述的360°全回转舵桨装置,其特征在于,当万向联轴节传动机构连接柴油机时,所述第一传动链还增设有链轮转向装置以改变链轮运行方向,包括一转向轴一端上的的链轮、一固定转向轴的轴壳、转向轴另一端的锥齿轮、一与上述锥齿轮啮合的锥齿轮、一固定另一转向轴的轴壳以及另一转向轴一端上的链轮,此链轮与上述链轮大小相同运行方向相差90°。
7.如权利要求1或3所述的360°全回转舵桨装置,其特征在于,所述大小舵板及防护板为单板或流线型板;所述锥齿轮可为螺旋伞齿轮。
8.如权利要求1或3所述的360°全回转舵桨装置,其特征在于,在所述桨舵回转体中所述第一和第二螺旋桨轴的伸出端分别位于下箱体相对一侧或二侧上。
9.如权利要求1或3所述的360°全回转舵桨装置,其特征在于,在船艉部的船体中心线对称两侧分别安装有一台所述舵桨装置。
10.如权利要求4或6所述的360°全回转舵桨装置,其特征在于,所述锥齿轮可为螺旋伞齿轮。
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