[实用新型]运动健身车的改进结构

说明书

本实用新型涉及健身器材，尤指一种运动健身车。

相关的习用健身车如图1、2所示，其主要是由踏杆81藉由传动轮82的曲柄821的传动而由该踏杆81侧端的导轮811于导轨83的导沟831内滑行并构成接近于椭圆形轨迹运动，而由于曲柄821系分别与传动轮82以及踏杆81枢接，因此除非制造生产加工品质相当精确，否则踏杆81的轴套812与曲柄821的轴杆8211相互配合时若加工精度或组配公差太大往往会导致踏杆81偏摆并产生噪音，且踩踏动作时亦容易在踏杆81与曲柄821的枢接部位产生紧迫偏移，令踏杆81的踩踏回旋动作不顺畅；而有鉴于此，有些业者试图加以改进，请另参考图3所示，其主要是在踏杆91的轴套912内套设一杆轴套94，并由上、下两螺丝95锁固定位，且藉由杆轴套94与踏杆91的轴套912所形成的间隙910使踏杆91回旋动作时可利用此间隙裕度调整踏杆91与导轨(图未示)的滑合角度，令踏杆91与导轨保持顺畅的滑合度而不偏移，唯经查前述结构仍无法确实达到前述优点，并具有如下缺失：

1.由于两螺丝95是直接锁抵杆轴套94的外周缘面的上方与下方，因此当使用一段时间后两螺丝95容易松动而扩大间隙造成更大的偏移与噪音，且甚至因螺丝95松脱而影响安全性，且螺丝95的螺合部位也容易因螺牙磨耗而导致松动，进而亦具有前述缺失。

2.两曲柄921是各由其水平方向的侧端轴杆9211与踏杆91枢接，因此踩踏连动较耗费力量，尤其是当两曲柄921接近垂直的直线状态时的行程最为耗费施力，且动作较不顺畅。

本实用新型的目的是提供一种运动健身车的改进结构，其结构牢固，安全性好，使用时不仅踩踏动作相对省力顺畅，而且还可降低噪音。

为实现上述目的，本实用新型运动健身车，包括基架，其前侧连结一向上延伸的前支架，该前支架的两侧预定部位乃分别与把手杆枢接，该前支架并预设有传动轮以及受该传动轮连动的阻力轮，该传动轮并于其轮轴两侧分别设有曲柄，并由各曲柄外侧轴杆与一踏杆的前侧枢接，该踏杆的另一侧则具导轮可于基架两侧所设导轨的导槽内滑行，且该两踏杆的上方各固设踏板，各踏杆侧边预定部位并与一连杆的一侧枢接，该连杆的另一侧与把手杆的下方枢接，另外，所述前支架并设有饰盖；其特点在于：该曲柄各具有柄部与柄部延伸的弯折部，弯折部设有轴杆可供套设一枢接座，该枢接座乃具有枢接套管以及与该枢接套管一体连结且相互垂直的定位块，该枢接套管的管槽设有轴承供曲柄的轴杆穿设，另外，所述两踏杆的前侧则分别连结固设有具内圆形弧部的コ形块供与所述枢接套管枢接，并且，由螺丝穿设コ形块另端上下壁面预设的定位孔以及该枢接座的定位块的定位槽所设轴承并藉螺帽锁固定位，而该枢接座的枢接套管的外周缘面与コ形块的圆形弧部相互之间形成间隙。

另据本实用新型的实施例，该传动轮的曲柄的柄部与延伸的弯折部乃相互形成近90度的夹角；该曲柄的弯折部所设的轴杆与踏杆的コ形块的锁固还扣设有一C型定位扣环；该基架的导轨的导槽的两侧具有导斜面可与踏杆的导轮呈三点接触滑行。

兹配合图式详加说明如后：

图1是习用运动健身车的平面示意图。

图2是习用运动健身车的部分组合断面示意图。

图3是另一习用运动健身车的部分立体图。

图4是本实用新型实施例的立体图。

图5是本实用新型实施例饰盖未装设的部分立体图。

图6是本实用新型实施例的部分构件立体分解图。

图7是本实用新型实施例的部分构件平面组合放大图。

图8是本实用新型实施例其中导轮与导轨的断面示意图。