[实用新型]轮胎防滑网

说明书

本实用新型涉及一种轮胎防滑网，更确切地说是提供一种冬季雪后轮胎防滑网，它是在各种机动车中使用的轮胎外面安装本实用新型提供的防滑网，可达到防滑效果，减少交通事故。属于车用轮胎领域。

众所周知，在冬季雪后由于摩擦力减小，往往使机动车因驾驶造成的交通事故聚增，一个消极的办法是某些高速公路或准高速公路以封路限制车速，达到减少交通事故的目的。但毕竟是一种迫不得意的消极办法，而目前国内外市场上尚未有防滑效果很好的用于机动车冬天积雪后的防滑装置。

以ZL982370563专利为例，设计人本意是提供一种能够起到防滑作用，又节省拆装麻烦的防滑轮胎。其特点是在胎体胎侧的帘线带边上增加一个形状与胎侧相同，外缘带有齿的金属盘，金属盘与胎体内的钢丝带及子午线联接，帘线带、子午线、金属盘与胎体内的钢丝带一起被嵌入在橡胶材质压注的胎体内，金属盘外像的齿露在胎体外部，依靠金属盘的齿与路面接触起到防滑作用。显然，该实用新型使用时要将轮胎气放掉一些，使胎压降到一定程度，金属盘外缘的齿与路面接触，依靠齿的阻力而达到防滑作用，因为要使胎压降低后才能保证金属盘外缘的齿与地面接触，但胎压降低使轮胎失去应有的柔软的弹性，行驶不会太快而且使轮胎的寿命无保障、需且针对不同尺寸的轮胎需要相应形状的金属盘与以相配，所以实用性不强，不易推广使用。

本实用新型的目的在于提供一种轮胎防滑网，它克服了现有技术的缺点，可以方便地依不同机动车，轮胎直径不同的特点方便地裁用，达到防滑目的。

本实用新型的目的是通过下述方式实施的：首先是构思了一种三角形斜弯螺丝钉，如图1所示，三角形斜弯螺丝钉是一种用金属洋元或金属丝方便地弯制而成的，其斜弯顶端露出部份11带有标准螺纹，在标准螺纹的适当位置上有一个小孔14，且与三角形呈60°角，并用焊接方式联结。斜弯螺丝钉底部12的长度尺寸不同；其次将底部长度不同的三角形斜弯螺丝钉编制成防滑网，如图2所示，它是由三角形斜弯螺丝钉、金属螺母和金属斜面垫圈构成；若干个金属丝三角形斜弯螺丝钉排成一排，每个三角形斜弯螺旋钉彼此重叠一个小三角形，从左面到中间斜弯螺丝钉的底部12的长度由小到大，而中间到右面排列的金属丝三角形斜弯螺丝钉的底部12的长度由大到小。也即在同一排中，以中心线为界，同一排左右对应位置的宽度相同，从中心向两边逐渐减小，第二排的带螺纹的一端11穿到第一排。排列形成的小三角形的孔置，然后逐个按上斜面垫圈、螺母，拧紧螺母后将固定销插入小孔，然后用力将固定销交叉端用力向相反方向扳紧，依次类推，编制成防滑网。同样第三排的带螺纹的一端穿到第二排螺钉排列形成的小三角形的孔里，依次重复第四排、第五排……总之第N排螺钉插入(N-1)排三角形斜弯螺钉排列形成的三角形小孔中。

由金属丝三角形斜弯螺丝钉彼此重叠一个小三角形构成的每一排的长度可依轮胎宽度而定，此处宽度包括轮胎两边与钢圈接触的宽度。而排数N构成的防滑网的长度等于轮胎的外径，由于每排的三角形斜弯螺丝钉的宽度是由小到大，再由大到小，中间最大，因此由N排构成的防滑网显出一个“U”型易使轮胎包覆时服贴。同时，特别应指出的是：相邻一排的三角形斜弯螺丝钉的排列方向相反。如图2所示，第一排三角形斜弯螺钉从右到左重叠排列，第二排则从左到右重叠，第三排重复第一排(图中未画出)，依次类推。其目的使带螺纹的露出部分11，彼此交叉排列而不是在同一方向上，以提高防滑效果。

由此可见，本实用新型提供的防滑网可以方便地包覆在轮胎外径，安装时只需将按轮胎外径和宽度预先计算好的防滑网铺在地上然后用千斤顶把机动车顶起，将防滑网方便地包覆在轮胎外，最后方便地将第一排的螺丝钉插入第N排金属丝斜弯螺丝钉排列重叠的小三角的孔中，安上斜面垫圈、螺母，拧紧螺母后将固定销插入小孔，然后用力将交叉端向相反方向扳紧即可完成安装。亦可以将其铺在地上，利用机动车向前运动即可方便地将防滑网包覆在轮胎表面，同样，在非雨、雪季节只要拧开螺母，取出垫圈，方便地拆下防滑网，恢复原状。本实用新型专门设计斜弯螺丝钉构成的防滑网具有装卸方便等特点。

本实用新型不仅适用于各种类型的机动车轮胎的包覆而达到防滑目的，而且也可适用于如山区复杂地形的机动车轮胎包覆以及日常所用自行车、助动车轮胎的包覆。可随意按机动车轮胎承受的压力大小，决定所用金属丝或洋元的粗细，吨位大的机动车轮胎单位压力大则所用的洋元或金属丝直径也大，反之亦然。

下面通过附图和实施例进一步阐述本实用新型的结构特点和进步，但决非限于实施例。

图1是本实用新型构思的金属丝三角形斜弯螺丝钉。