[实用新型]一种具有磨耗显示层的轮胎

说明书

本实用新型为一种轮胎。特别涉及一种当轮胎磨损至一定程度时，能给予驾驶人员警示以便及时更换轮胎的一种具有磨耗显示层的轮胎。

机动车常因为忽略轮胎的过度磨损、胎纹深度不够及因轮胎定位不正而产生的不正常磨损现象(车轮两侧局部磨损)，不仅大大降低轮胎的寿命，更增加了无谓的支出，并且在疏忽未察的情形下更易因轮胎的爆裂而危害到行车安全。

一般轮胎在正常状态下行驶时，每行驶10000km须做一次调胎的动作，在正常气压、路面及使用状态下，胎纹深度磨损超过1.6mm时，便须调换以维持正常的行车安全。但因底盘零件磨损及车轮定位不正常，以及轮胎本身品质不良而导致吃胎现象，极易造成行车的意外。惟上述所谓胎纹正常的耗损及车两的不正常现象，必须经由定期的维修保养及驾驶人良好的行前检查方能注意，在一般情况是极易令驾驶员疏忽的一环。

本实用新型的目的在于提供一种可以适时提醒驾驶人员及时换胎的轮胎，以避免因轮胎爆裂发生的突发情况而影响行车安全。

本实用新型的目的是这样实现的，一种具有磨耗显示层的轮胎，其特点是，包括：胎身，是用以装设于车辆轮圈外围的具缓冲作用的环圈体；显示层，压合于所述胎身上的并具有显明颜色的橡胶层；以及，耐磨层，压合于所述显示层上的具有高抗磨性的橡胶层。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述的耐磨层是由强化橡胶制造。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述的耐磨层上有增加抓地力及排水性的花纹。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述的耐磨层上的花纹与轮胎呈纵向构成。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述的耐磨层上的花纹与轮胎呈斜向构成。

上述任一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述的耐磨层中形成有至少一层具有鲜明颜色的指示色。

上述一种具磨耗显示层的轮胎，其中，所述耐磨层中指示层是以双色成形法在耐磨层成形时与耐磨层一体成形。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述耐磨层中指示层的颜色比所述耐磨层的颜色醒目。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述耐磨层中的指示层与显示层的颜色不同。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述显示层的颜色比所述胎身的颜色醒目。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述显示层的颜色为黄色。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述显示层的颜色为红色。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，在轮胎外层内深1.6mm处设有至少一层具有显明颜色的显示层的轮胎，以使轮胎无论是在正常耗损或是不正常吃胎情形的下，当胎纹磨损至露出颜色显示层时，即表示须更换轮胎以维持正常的行车安全。

下面结合附图，对本实用新型的特征与功能作详细的说明。

图1为本实用新型第一实施例的轮胎立体图；

图2A为本实用新型第一实施例的轮胎的耐磨层局部结构图。

图2B为图2A的耐磨层局部放大图；

图3为本实用新型的轮胎剖视图。

图4为本实用新型第一实施例的轮胎其耐磨层耗损用完并露出显示层的局部剖视图。

图5为本实用新型第一实施例的因轮胎定位不正而造成侧缘磨损的示意图。

图6为本实用新型第二实施例的轮胎的局部剖视图。

图7为本实用新型第二实施例的轮胎的耐磨层耗用完露出颜色显示层的俯视图；以及

图8为本实用新型第三实施例的轮胎的局部剖视图。

如图1、图2A、图2B与图3所示，本实用新型的具有磨损显示层的轮胎，包括：胎身1，该胎身为一装设在车辆的轮圈外围的具有缓冲作用的环圈体；显示层2，这是为一压合在胎身1上且具鲜明颜色的橡胶层；耐磨层3，这是压合在显示层2上且与地面直接接触的强化橡胶层。

当车辆在行驶时，耐磨层3会与地面磨擦而逐渐耗损。如图4所示，当该耐磨层3耗尽时，此时该显示层2会完全外露显示在轮胎表面，这样可以其显明颜色提醒驾驶人须适时更换轮胎，以避免因轮胎过度磨损而造成胎纹深度不够，并维护行车的安全性。

如图5所示，当轮胎在不正常情形下使用时(如因底盘零件磨损或轮轴定位不正)，会使轮胎产生吃轮的现象，使得轮胎侧缘4局部受到严重磨损，当轮胎侧缘4磨损达到一定程度时，该轮胎侧缘4的耐磨层3耗损而使得该处的显示层2露出轮胎表面，以其鲜明的颜色提醒驾驶人继续行驶将影响行车安全，须对车辆做适度的调整维修，以减少无谓的支出，必要时更须将轮胎调换，维持行车的安全性。