[实用新型]射出轮的模具

说明书

本实用新型涉及一种模具，尤指射出轮的模具。

目前，所述射出轮即指一般习用的直排溜冰鞋或滑板车用的滑轮，其结构如图4所示，包括轮框3与轮体4，其中轮体4一体成型于轮框3外，且轮框3是由中央的轮毂31环周向外一体延伸出轮幅32，以及轮幅32外端再一体连接一圈轮缘33所构成的。其中，轮缘33的内侧仅有一小部份与轮幅32相连接，轮缘33内侧的其它部分则架空；轮幅32设成一凸一凹连续起伏的形状，这类结构的轮幅在成型后虽然有足够的强度支撑使用者的重量以及运动产生的冲击，但轮体4在射出成型时，由于轮框3是事先嵌置在模具内再射出的，而传统做法又是在模具的中央设一凸柱以直接嵌固轮框3的轮毂31，以便在射出过程中固定轮框3的，然而这种模具结构却让轮框3的轮幅32及轮缘33在射出过程中直接承受了塑胶机的射出压力，这个压力又远远超过了成品所需的最大安全强度的要求。换言之，即使轮幅32及轮缘33的强度已符合使用要求，也会在射出轮体4时被其射出的压力所压毁，因此习用射出轮的轮幅32及轮缘33都会加粗或加厚，尤其轮缘33会加的很厚，既浪费材料又增加成本，常有笨重之感。

本实用新型的目的即在于提供一种改良的射出轮的模具，该结构可使轮框的轮幅及轮缘在射出过程中免受塑胶机的射出压力。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种由公模与母模构成的射出轮的模具，其射出轮由轮框及轮体构成，射出轮的轮框成型于公模与母模内，轮体射出成型于轮框外，且轮框是由中央的轮毂环周向外一体延伸出轮幅，以及轮幅外端再一体连接一圈轮缘所构成，其设计之重点在于：至少于公模或母模之一设有挡墙，该挡墙对应嵌置于轮框的轮幅之间，且挡墙贴挡于轮缘的内侧。

另外，所述公模与母模的挡墙最好完全挡满轮缘的内侧。

采用上述结构后，由于公模或母模之一设有挡墙，该挡墙对应嵌置于轮框的轮幅之间，且挡墙贴挡于轮缘的内侧。因此，该挡墙可替代习用轮框的轮幅及轮缘在射出过程中直接承受塑胶机的射出压力，且可起到支撑轮缘的作用，以确保轮框不会因射出轮体而变形的情况发生。由此可知，轮幅及轮缘也不必加粗或加厚，使本实用新型较习用品具有节省材料、降低成本及让使用者感到轻巧的功效。

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型做进一步的详述。

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为本实用新型的组合剖视图；

图3为本实用新型实施例的剖视图；

图4为习用品的立体图。

首先，请参阅图1、2所示，本实用新型包括公模1与母模2，并配合轮框3实施，轮框3仍由中央的轮毂31环周向外一体延伸出轮幅32，以及轮幅32外端再一体连接的一圈轮缘33所构成。其设计之重点在于：

公模1与母模2分别设有挡墙11、21，该挡墙11、21恰对应嵌置于轮框3的轮幅32之间，且挡墙11、21完全挡满并贴挡于轮缘33的内侧。

再如图3所示，轮体4在射出时，因为挡墙11、21完全挡满且贴于轮缘33的内侧，从而使挡墙11、21在射出过程中可以完全直接承受塑胶的射出压力，使轮框3的轮幅32及轮缘33不必承受超过所需使用的强度，而免除不必要的加粗或加厚。

当然，不同的实施例中轮幅32的形态自然有所不同，但只要模具的公模1与母模2之一或两者同时设有挡墙11、21，就可借挡墙11、21之一或两者同时完全挡满并贴于轮缘33的内侧。凡此均在本实用新型所包含之内。

由此可知，本实用新型较习用品具有节省材料、降低成本及让使用者感到轻巧的功效。