[实用新型]摩托车多用后座

说明书

本实用新型涉及摩托车后面的承载座，具体地说是一种摩托车多用后座。

双人摩托车车座的前座和后座有一体和分体二种。现有分体式摩托车座的后座由底座和座垫组成，座垫置于底座上。该摩托车后座用于载物时，可将座垫撤去，将货物支承于底座上，以避免货物对座垫磨损。上述摩托车后座存在的不足为：对一些需用箱体盛装运载的零散物件得另行用箱体盛装，然后再将盛物箱固定在撤去座垫的底座上；载货时撤去的座垫得另行收存，载人时再将座垫放上；承载的货物悬挂在后座的二侧时，需对后座的二侧另行设置护板，以避免行车中货物与后座支撑磕碰或与后轮摩擦。以上不足给使用者带来诸多不变。另外，后座空载时，无可利用的功能。

本实用新型的目的在于提供一种摩托车多用后座，它即可组合成箱体盛放零散物件，又可展开作后轮护板，且在载物时座垫不必与底座分离，并可作前座的靠背。

为实现上述目的，本实用新型采用以下方案：它包括底座和座垫，底座为上端敞口的五面盒体，座垫由相互铰接的两片组成，其中一片座垫的一端铰接在底座的前侧，另一片座垫内插装有一盖板，底座的后侧及二侧各铰接一块翻板，各翻板依次叠放于底座内时最上层翻板的上底面与底座的上端面一平，各翻板及与底座铰接的一片座垫立直时相邻间相通过固定件彼此固定围成箱体。

本实用新型的各翻板依次叠放于底座内，座垫展开放在底座上即组成后座。本实用新型用于载货时，将座垫立起后可有三种用法：1、各翻板叠放于底座内，与底座形成支撑平台，用于承放货物；2、各翻板立直和与底座铰接的一片座垫彼此固定围成增容的开口箱体，再将另一片座垫盖在箱体口部，并抽出该片座垫内的盖板将箱体的口部完全封住，构成一封闭的箱体，用于盛放零散货物；3、承载的货物须悬挂在后座的二侧时，将铰接在座体二侧的翻板翻开放下，构成后轮的护板。另外，立起的座垫固定后，又可作为前座的靠背。

由本实用新型取代现有分体式双人摩托车座的后座，它即可载人又可载货，且给使用者在载货时提供了诸多方便和保证，其可作前座靠背的的功能，使用户驾驶时更加舒适。

附图说明：

图1、本实用新型一实施例的结构图；

图2、实施例使用状态一的示意图；

图3、实施例使用状态二的示意图；

图4、实施例使用状态三的示意图；

图5、实施例使用状态四的示意图；

图6、复合铰链的结构图；

图7、图6的A-A剖视图。

以下结合实施例及附图对本实用新型进一步说明。

参见图1，底座1为上端敞口的五面体盒体，座垫2由相互铰接的两片组成，其中一片座垫2a的一端铰接在底座1的前侧，另一片座垫2b内插装有一盖板3，盖板3即可收于座垫2b内、又可从其内拉出。底座1的后侧及二侧各铰接一块翻板4a、4b、4c，各翻板4a、4b、4c在底座上的铰接后满足以下要求：各翻板4a、4b、4c依次叠放于底座1内时最上层翻板4c的上底面与底座1的上端面一平；各翻板4a、4b、4c及与底座1铰接的一片座垫2a立直时的上端面同平面。相邻的翻板4a、4b、4c间、翻板4b、4c与相邻的座垫2a间立直状态时的等高处共装有相配合的四付搭扣6，且彼此间通过搭扣6固定围成箱体。搭扣由搭接件6a和扣接件6b组成。为使搭扣6不干涉各翻板4a、4b、4c及座垫2a的叠放，保证彼此间依次叠放后的平整，座垫2a内侧安装搭扣扣接件6b的部位开有凹槽，扣接件6b设于凹槽内，各翻板4a、4b、4c内侧面安装搭接件或扣接件的部位也开有凹槽。安装在座垫2a及各翻板4a、4b、4c内侧凹槽内的扣接件或搭接件均低于所对应的凹槽。盖板3上端边沿的中部开有勾槽3′。翻板4a上端中部的凹槽内装有搭襻7，该搭襻7用于与盖板3上的勾槽3′挂接。各翻板4a、4b、4c依次叠放在底座1内的顺序为，翻板4a在最下层、翻板4b为中间层、翻板4c在最上层。

参见图2，各翻板叠放于底座内1，座垫2a、2b展开放在底座1上即组成后座。

参见图3，将座垫2a、2b呈立直折叠状态，由座垫2b的一端抵靠在底座1上，即可作为前座的靠背。各翻板叠放于底座内，翻板4c与底座1的上端一平形成支撑平台，用于承放货物。

本实用新型在图2、图3的使用状态时，盖板3均收于座垫2b内。

参见图4，将各翻板4a、4b、4c及与底座铰接的一片座垫2a立直彼此通过搭扣配合固定围成箱体，再将另一片座垫2b盖在箱体口部、并抽出该片座垫内的盖板3将箱体的口部完全封住，再由搭襻7勾在盖板3的勾槽3′上，即构成一封闭的箱体，用于盛放零散货物。同时，座垫2a即可作为前座的靠背。