[实用新型]一种辅助起动装置

说明书

本实用新型涉及一种辅助起动装置，更具体地说是一种三轮农用车(发动机为柴油机，起动方式为人力起动)辅助起动装置。

目前三轮农用车(发动机为柴油机，起动方式为人力起动)起动时，需一手用力旋转起动摇臂，另一手扳动减压杆即“打减压”，起动过程较为费力，而且不便于操作，尤其冬季气温较低时更不易起动。

本实用新型的目的是提供一种辅助起动装置，起动时只需全力旋转起动摇臂发动机器即可，不必分散精力“打减压”，操作起来更简单、方便。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案是：起动摇臂的前端有一段左或右螺旋；旋动支架的一端与减压杆之间用一根绳相连；支架横轴的一端上的孔与旋动支架的顶端之间的连接、联接架上的孔与支架横轴的另一端之间的连接均为活动连接，上述两个活动连接使旋动支架既可以绕与减压杆相连的这一侧旋动支架的轴心线转动，又可以绕支架横轴的轴心线转动，且只能作这两种方式的转动；联接架用螺栓固定连接在三轮车车架上。起动时，旋转起动摇臂，旋动支架与左或右螺旋配合动作完成“打减压”过程。

本实用新型结构简单，成本低廉，便于操作，省力。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是减压杆回位时，本实用新型的旋动支架与起动摇臂的正视图。

图2是起动发动机时，本实用新型的旋动支架与起动摇臂的正视图。

图3是起动发动机时，本实用新型的示意图。

由图3可知，本实用新型由前端带有左或右螺旋的起动摇臂1、旋动支架2、支架横轴4、联接架6和绳8组成。起动摇臂1前端有一段中空管14，中空管14的外圆周表面带有左或右螺旋3，起动摇臂1上在中空管14的两端处开有两个销孔，并插有销钉15、16，使中空管14与起动摇臂1固定。支架横轴4的一端焊接一段与其垂直的中空管10，使支架横轴4的该端与旋动支架2的顶端构成孔—轴形式的活动连接；联接架6中间有一个孔，在该孔处焊接一段与联接架6垂直的中空管9，使联接架6与支架横轴4的另一端构成孔—轴形式的活动连接，这两个活动连接使旋动支架2既可以绕与减压杆相连的这一侧旋动支架5的轴心线转动，又可以绕支架横轴4的轴心线转动，且只能作这两种方式的转动。支架横轴4上在联接架6和中空管9位置的两端处分别开有两个销孔并插有销钉11、12，使支架横轴4在中空管9内不致左右窜动。旋动支架2顶端(靠近中空管10上端处)开有一个销孔并插有销钉13，使旋动支架2在中空管10内不致滑落下来。与减压杆相连的这一侧旋动支架5的末端与减压杆之间有一根绳8相连。联接架6用螺栓固定连接在三轮车车架上。起动发动机时，旋转旋动支架2，把旋动支架2靠近左或右螺旋3的这一端即自由端7放在左或右螺旋3的起始位置(右螺旋起始位置在其最后端；左螺旋起始位置在其最前端)的槽里，这时，旋动支架2与减压杆之间的绳8被拉紧，使减压杆转动，将减压阀打开。随着起动摇臂1的旋转，旋动支架2的自由端7被左或右螺旋3逐渐推向其末端，同时，旋动支架2绕与减压杆相连的这一侧旋动支架5的轴心线转动，当旋动支架2的自由端7到达左或右螺旋3的末端时，便由左或右螺旋3的末端滑落下来，减压杆随之回位，减压阀关闭，发动机即被起动起来，“打减压”过程结束。