[实用新型]清障车的平板机构

说明书

本实用新型属一种用于公安、交通管理等部门现场清理事故、故障、违章车辆的道路清障车的平板机构。

平板机构是道路清障车的主要组成部分，其功能是将故障车拖牵放置于平板上再载运走。国内现有清障车的平板机构均是整个平台为一刚性体，其向后伸出后，与地面的最小倾斜角只能由该车的车架离地高度与平台的长度来决定，而车架的离地高度为定值，平台长度也不易过长，所以伸出平台与地面的最小倾斜角较大，不能满足不同路况的工作，尤其是与被清障车辆的接近角较小时，在将其拖牵上平台时很容易碰撞平台面，所以影响了其适用范围。

本实用新型旨在提供一种在底盘的车架离地高度与平台和长度已定的情况下，可以大大减小平台与地面最小倾斜角的清障车的平板机构，以适应各类车辆的安全托牵。

实现上述目的的技术方案是(参见实施例图)：本实用新型设有平台副梁(1)、载货平台(2)，载货平台底部与平台副梁上部通过纵向的凹槽和凸梁相互滑动配合地嵌接，平台副梁与下方的汽车大梁(9)之间设有平台倾斜油缸(8)，平台副梁底部通过铰链点(7)与汽车大梁尾部铰链连接，平台副梁底部设有支腿(6)，载货平台(2)底部设有平台伸缩油缸支架(17)，其特征在于：所述的载货平台(2)在其固定平台伸缩油缸支架(17)后部的部位垂直向截断分为两节，两节截货平台通过铰链点(3)铰链连接，截断的尾部载货平台(4)底部设有支腿(5)。

本实用新型的工作原理是：先通过平台倾斜油缸的伸缩使平台副梁(1)沿汽车大梁上的铰链点(7)转动，平台副梁(1)向后倾斜，当平台底部的支腿撑地后，再使载货平台(2)纵向滑动向后伸出，在倾斜状态下尾部接触地面，通过平台倾斜油缸继续加大平台副梁的倾斜度，载货平台(4)即会从铰链点(3)处产生一小于180度的夹角，使尾部载货平台(4)与地面的夹角减小，直至尾部载货平台(4)底部的支腿(5)触到地面，在底盘的车架离地高度与平台的长度已定的情况下，载货平台与地面的最小倾斜角可通过平台倾斜油缸的行程与支腿(5)的高低来调节。

本实用新型将原有刚性载货平台改进为折叠式结构，即载货平台可在铰链折叠处产生一小于180度的折角，故可在相同车架高度和载货平台的情况下，大大减小载货平台尾部与地面的最小倾角，使被清障车能够较容易地拉上平台，避免与平台碰撞情况的发生，适应对各类车辆的安全清障运载操作。

附图及附图标号说明：

图1、本实用新型实施例结构示意图

图2、图1中载货平台尾部结构放大示意图

图3、图2铰链点3处的剖面结构示意图

图4、图3的B-B向视图

1-平台副梁 2-载货平台 3-铰链点 4-尾部载货平台 5-支腿 6-支腿

7-铰链点 8-平台倾斜油缸 9-汽车大梁 10-加强板 11-加强板 12-滑槽

13-加强横梁 14-支撑纵梁 15-加强横梁 16-加强横梁 17-平台伸缩油缸支架

18-连接板 19-平台花纹板 20-轴套 21-轴套 22-轴套 23-轴销

现结合实施例对本实用新型作进一步说明。

本例平台副梁1下部与汽车大梁9之间设有斜向的平台倾斜油缸8，平台副梁在汽车大梁尾部处与其铰链连接，载货平台2的支撑纵梁14底部设有纵向的滑槽12，与平台副梁上的纵向凸梁滑动配合地嵌接，支撑纵梁14上设有加强横梁13，载货平台下部设有支腿6。

载货平台2在其设置平台伸缩油缸支架17的后部位置处垂直向截为两节，两节载货平台铰链连接，其具体结构见图3、图4，两节载货平台在截断处的滑槽12两侧分别设有当两节载货平台为180度时可呈贴合状态的加强板10、11，两截断面上部的加强横梁15、16上，一侧设有平行的轴套20、22，另一侧设有轴套21，轴套21夹入轴套20、22之间，轴销23穿过三轴套，实现两节载货平台的铰链连接，载货平台支撑纵梁14上焊有平台花纹面板19，在截断处两截平台花纹面板通过多个铰链点交叉连接于同一轴线上，从而使截货平台可在截断处折叠。

平台伸缩油缸支架17焊接在连接板18上，连接板焊接在截断处的加强横梁16与支撑纵梁14上。