[实用新型]双缸互通阻断制动器

说明书

本发明创造涉及动力制动系统，尤其是制动器改进为双缸互通阻断制动器。

目前，动力传动用的手制动，制动系统中的制动器，多靠的是大面积接触摩擦来制动，需要较大的手力、脚力。

本发明创造的目的，改变大面积接触摩擦的制动器减少外力作用即可制动。

本发明创造的目的是通过下述技术方案实现的：双缸互通阻断制动器，其特征是由两个活塞缸、液路开关、凸台板、压盖组成，两个活塞缸经支架同轴安装在压盖上，活塞缸的活塞轴外端头固定轮架，轮装在轮架上，液路开关由外壳、互通塞、互通塞轴、直齿轮、齿条轴构成，外壳制出对称孔两孔，互通塞上制出通孔一个，外壳固定在压盖上，互通塞轴外端固定直齿轮，直齿轮与齿条轴啮合，活塞缸与液路开关用管子连接，凸台板上制出三个均匀分布的凸台，动力轴与凸台板固定。

工作原理：正常运行时，液路开关是相通的，凸台板在动力轴带动下旋转，三个凸台的曲面分别作用于活塞缸的轮上，使活塞轴一进一出，轮沿凸台曲面滑动，当需要制动时，操纵手刹柄时，拉动液路开关里的齿条轴，齿条轴带动直齿轮转动，直齿轮带动互通塞转动关闭液路，使两个活塞缸中的液体不流动，处在静止状态，轮不能沿凸台的曲面滑动，实现制动。

本发明创造的优点是：当需要制动时只要拉动手刹柄，不需要大的力就能使互通塞转动，关闭液路实现制动。

结合附图及实施例详述本发明创造的技术方案：

图1为双缸互通阻断制动器结构示意图(压盖局部剖开图)

图2为图1的A向视图。

实施例：双缸互通阻断制动器是由台板4、压盖1、活塞缸2、液路开关19等组成，凸台板4上制出均匀分布的三个凸台9，凸台板4与动力轴17连接，两个活塞缸2由支架18同轴固定在压盖1，活塞缸2中的活塞3与活塞轴5连接，活塞轴5外端固定轮架6，轮7通过轴8固定在轮架6上，活塞缸2制出孔一个，用管子10、13与液路开关19连接，液路开关19固定在压盖1上，液路开关19的外壳11制出对称二个孔，互通塞12上制出通孔一个，通过互通塞轴14与直齿轮16连接，直齿轮16与齿条轴15啮合，齿条轴15与手刹柄连接。