[实用新型]一种汽轮机轴承箱油挡

说明书

本实用新型涉及一种汽轮机轴承箱油挡，特别是一种汽轮机轴承箱油挡的密封装置。

汽轮机轴承箱的端部有梳齿式油挡，油挡有油挡体，油挡体有上半油挡体和下半油挡体两部分，油挡体中间有轴孔，轴孔的内圆周有梳齿式环形油挡齿，油挡齿是多个单片齿的环形油挡齿或多片齿的环形油挡齿，油挡齿的环形齿尖与汽轮机轴之间有一定的间隙组成密封付，油挡用于阻挡轴承箱内的润滑油外漏。汽轮机轴在工作时转速较高，汽轮机轴的直径较大，油挡安装在汽轮机轴承箱的端部后，油挡齿的环形齿尖与汽轮机轴之间要有0.05～0.90毫米的间隙。这种汽轮机轴承箱油挡由于油挡齿的环形齿尖在工作时与汽轮机轴之间有上述间隙，所以油挡与汽轮机轴之间的密封不是严密的密封，汽轮机轴承箱是在汽轮机汽缸旁边，汽轮机汽缸泄漏出的水蒸汽会从上述轴承箱油挡的环形齿尖与汽轮机轴之间的间隙进入轴承箱内冷凝成水，与轴承箱内的润滑油相混合，润滑油内进入水后会促使润滑油老化，降低润滑油的性能，影响轴承的润滑；另外，由于油挡与汽轮机轴之间不是严密的密封，轴承箱内的润滑油也有可能会从间隙外漏。

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种可防止汽轮机轴承箱内的润滑油外漏、阻止水蒸汽进入的汽轮机轴承箱油挡。

本实用新型是用如下方法实现的。

本实用新型的发明方案是让本汽轮机轴承箱油挡与压缩空气配合使用，让油挡的内部有风道，在油挡齿间有出风口，使用时，压缩空气通过风道从油挡齿的齿片间排出，在油挡齿与汽轮机轴之间形成环形高压空气区，环形高压空气区使油挡与汽轮机轴之间形成空气密封环，可防止轴承箱内的润滑油外漏、阻止水蒸汽进入轴承箱。

为实现上述发明方案，本汽轮机轴承箱油挡有与已有技术中的梳齿式油挡的油挡体相似的油挡体，油挡体有上半油挡体和下半油挡体两部分，油挡体中间有轴孔，轴孔内圆周有梳齿式环形油挡齿，油挡齿可以是多个单片齿的环形油挡齿也可以是多片齿的环形油挡齿，本汽轮机轴承箱油挡的特征是在油挡体内或多片齿的环形油挡齿内，有环绕轴孔的环形风道，油挡体上有环形风道的进风口，在油挡体轴孔的内圆周上、相邻的油挡齿片之间有环绕轴孔的环形风道的出风口。

使用时，从本汽轮机轴承箱油挡体的进风口鼓入有一定压力的适当温度的干燥空气，干燥空气进入油挡体内的环形风道里，通过油挡体轴孔的内圆周上、相邻的油挡齿片之间的环绕轴孔的环形风道的出风口吹出，在油挡齿与汽轮机轴之间形成环形高压空气区。

本实用新型在工作时，油挡齿与汽轮机轴之间有环形高压空气区，环形高压空气区使油挡与汽轮机轴之间形成空气密封环，防止汽轮机轴承箱内的润滑油外漏、阻止水蒸汽进入汽轮机轴承箱内。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是汽轮机轴承箱油挡的立体示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是环形风道出风口是分布在油挡体轴孔内圆周上、相邻的油挡齿片之间径向孔的汽轮机轴承箱油挡的局剖图；

图4是油挡体轴孔内圆周有多片齿的环形油挡齿的汽轮机轴承箱油挡的局剖图；

图5是环形风道在有多片齿的环形油挡齿上的汽轮机轴承箱油挡的局剖图；

图6是环形风道在油挡体和有多片齿的环形油挡齿上的汽轮机轴承箱油挡的局剖图。

图1、图2中，本汽轮机轴承箱油挡有与已有技术中的油挡的油挡体相似的油挡体1，油挡体1有上半油挡体11和下半油挡体12两部分，油挡体中间有轴孔2，轴孔内圆周有多个单片齿的环形油挡齿3，在油挡体内，有环绕轴孔的环形风道4，油挡体上有环形风道的进风口41，在油挡体轴孔的内圆周上、相邻的油挡齿片之间有环绕轴孔的环形风道的环形出风口42。

上述环形风道的出风口也可以是分布在油挡体轴孔的内圆周上、相邻的油挡齿之间的径向孔。对于多片齿的环形油挡齿，环形风道也可以是在多片齿的环形油挡齿上。

图3中，汽轮机轴承箱油挡的油挡体13内有环绕轴孔的环形风道4，环形风道有进风口41，环形风道的出风口是分布在油挡体的轴孔的内圆周上、相邻的油挡齿片3之间的径向孔出风口43。

图4中，油挡体14轴孔内圆周的环形油挡齿31是多片齿的环形油挡齿，油挡体内有环绕轴孔的环形风道6，油挡体上有环形风道的进风口47，轴孔内圆周上、油挡齿片之间分布有环形风道的径向孔出风口44。

图5中，多片齿的环形油挡齿32上有环形风道7，轴孔内圆周上、油挡齿片之间分布有环形风道的径向孔出风口45，油挡体15上有环形风道的进风口48。

图6中，油挡体16和多片齿的环形油挡齿33上都有环形风道8，轴孔内圆周上、油挡齿片之间分布有环形风道的径向孔出风口46，油挡体16上有环形风道的进风口49。