[实用新型]踏步机

说明书

本实用新型是指一种踏步机，尤其指一种可以调整踩踏的幅度的踏步机。

习用的踏步机通常藉由两油压缸的设置配合被两踏杆交互踩踏而产生运动阻力，而有些业者除了提供具有油压缸98的踏步机9以外并另装设外转盘90配合绳索92的两侧分别与固定在两踏杆93的侧面的顶杆91枢接来增加两踏杆的踩踏阻力，并另装设调整钮(图中未表示)来调整阻力大小；但这些踏步机仅能提供阻力大小调整而无法提供踩踏幅度的调整，且另外其使用一段时间后容易有绳索松弛或断裂的情形。

本实用新型的目的在于提供一种可方便地调整两踏杆的踩幅度的踏步机。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种踏步机，包括：

一前底杆，系中间上方与前支架连接，而其两侧预定部位分别藉枢接壁与油压缸的一侧枢接；

一前支架，系下方与前底杆连结，而上方预定部位横向设置一横轴，使该横杆的两侧可分别与两踏杆的前侧枢接；

两踏杆，系分别由其前侧枢接管与前支架的横轴两侧枢接，而该两踏杆的后侧下方预定部位则分别与油压缸的活塞杆的前侧连接；

一斜支架，系前侧与前支架上方预定部位连结固定，而由其后侧与后底杆的中间部位衔接；

一后底杆，系中间部位与斜支架的后侧连结；

藉由上述构件的组成，两踏杆可被交互踩踏配合连动油压缸的活塞杆给予适当的踩踏连动阻力；

该斜支架的前侧预设有一轴向内螺牙孔可供一调整杆的杆体的外螺牙部旋锁进入，并使调整杆的外螺牙部向上伸出该斜支架的内螺牙孔的上方适当长度，并可供另外旋锁一具内螺牙孔的调整块，而该调整杆的杆体的下方则系伸出于斜支架的内螺牙孔的下方可藉枢轴与一牵动座的中间部位枢设定位，进而当前述调整杆的调整块旋调时即可由其下方连动牵动座上下位移；

该两踏杆，系分别在其前侧的侧壁适当部位藉由枢轴与具横方向枢孔的连杆的上方枢接，再分别藉连杆的下方直方向枢孔与牵动座的两侧枢接。

该调整杆的下方所枢接牵动座乃可呈凵形体并设有一轴套，可供枢轴穿设。

该枢接调整杆的下方与牵动座的中间部位的枢轴也可穿设定位位于斜支架的前侧所设定位块的槽孔内，该牵动座呈一平板块体。

由于采用上述方案，藉由其两踏杆交互踩踏即可同时由两连杆交互顶移牵动座以调整杆的下方所设枢轴的中心为支点交互偏移且不会影响两踏杆的踩踏动作而增加其运动阻力，而当欲调整两踏杆的踩踏幅度时则可直接旋调调整块，进而可调移调整杆上下位移，使牵动座亦随之调移，相对达到可方便地调整两踏杆的踩踏幅度的目的。

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是习用产品的立体图。

图2是本实用新型实施例的立体图。(调整块向上分解)

图3是本实用新型实施例的背视立体图。

图4是本实用新型实施例的踩踏后的立体图。

图5是本实用新型实施例的剖视断面示意图。

图6是本实用新型实施例其中连杆的立体图。

图7是本实用新型另一实施例的立体图。

图8是本实用新型另一实施例的背视立体图。

如图2～图6所示，本实用新型一种踏步机的改进结构，包括：

一前底杆1，系中间上方与前支架2连接，而其两侧预定部位分别藉枢接壁11与油压缸16的一侧161枢接；

一前支架2，系下方与前底杆1连结，而上方预定部位横向设置一横轴21，使该横杆21的两侧可分别与两踏杆3的前侧枢接；

两踏杆3，系分别由其前侧枢接管31与前支架2的横轴21两侧枢接，而该两踏杆3的后侧下方预定部位32则分别与油压缸16的活塞杆162的前侧连接；

一斜支架4，系前侧41(参阅图3)与前支架2上方预定部位连结固定，而由其后侧42与后底杆5的中间部位衔接；

一后底杆5，系中间部位与斜支架4的后侧42连结；

藉由上述构件的组成，两踏杆3可被交互踩踏配合连动油压缸16的活塞杆162给予适当的踩踏连动阻力；其特点是：

该斜支架4的前侧41预设有一轴向内螺牙孔43(参考图5)可供一调整杆6的杆体61的外螺牙部611旋锁进入，并使调整杆6的外螺牙部611向上伸出该斜支架4的内螺牙孔43的上方适当长度，并可供另外旋锁一具内螺牙孔621的调整块62，而该调整杆6的杆体61的下方63则系伸出于斜支架4的内螺牙孔43的下方可藉枢轴64与一牵动座7的中间部位71枢设定位，进而当前述调整杆6的调整块62旋调时即可由其下方63连动牵动座7上下位移；