[实用新型]柴油机冷却水出水口接管

说明书

本实用新型属于柴油机技术，具体涉及一种柴油机冷却水出水口接管。

已有的柴油机冷却水出水口接管，其一端通过法兰安装在气缸盖顶部，而其另一端与橡胶柔性管通过抱箍相装接，而所说的橡胶管则与冷却器或称水箱相接通。在柴油机工作状况下，随着设在柴油机机体冷却水道内冷却水的升温，理所当然地会产生蒸气，且冷却水的体积也会随着水温的提高而膨胀。由此而产生出水口接管与橡胶柔性管和橡胶柔性管与冷却器的装接部位的水气外溢，严重时还会产生水气喷射现象，甚至造成橡胶管爆裂，而影响着柴油机的正常运行。为此，柴油机伺服人员不得不经常松开抱箍，令橡胶管与出水口接管装接部位释放水气，而消除无可避免的运行故障。

本实用新型的目的，在于针对已有技术作改进，而提供一种具有排气装置的柴油机冷却水出水口接管，以克服已有技术的不足。从而有效防免高温水气跑冒喷射现象的发生，提高柴油机正常运行的质量和安全。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是，它仍然具有管体，而其改进点在于，在所说的管体的侧壁上设有凸台，而在凸台的中央，设有排气螺孔，在排气螺孔内，配拧有排气孔螺栓塞。

考虑到柴油机伺服人员排气操作的更加简便和安全，本实用新型的进一步改进点还在于，所说的排气螺孔，由其设在上部的螺孔和设在下部的且与管体内腔互为贯通的大小两个圆孔所组成；而所说的排气孔螺栓塞，则由螺栓和锥头柱互成一体而组成，且在排气螺栓塞中央设有盲孔，而在锥头柱的外圆上，设有与所说盲孔相贯通的通孔，而所说的锥头柱的外径，小于所说的大孔的直径，所说的螺孔与螺栓相匹配，而所说的锥头柱的锥头，则与所说的圆孔相抵制密切配合。

本实用新型的进一步改进点还在于，在所说的排气孔栓塞的外圆上，沿其轴向至少设有1条排气凹槽。

通过以上改进后，本实用新型排气操作简便省力、安全可靠，从而实现了本实用新型的前述目的。

以下结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明：

图1，为本实用新型的结构主视剖视图；

图2，为图1的仰视图；

图3，为本实用新型的另一种结构主视剖视图。

请参阅附图1和2，本实用新型在其进水口中心线A与出水口中心线B相交点的管体1上部侧壁上，设有凸台2，而在凸台2的中央，设有排气螺孔3，而在排气螺孔3内，配拧有排气孔螺栓塞4。由此所描述的基本技术方案，其排气目的，是通过将排气螺栓塞4，从排气螺孔3内松下而实现的。这在柴油机伺服人员不可避免的操作疏忽时，造成排气孔螺栓塞4未能及时重新拧上，而造成大量冷却水的外溢，这就势必加大了补充冷却水的劳力。以上所描述的为本实用新型的实施例之一。

实施例之二，所描述的是进一步改进后的本实用新型，请参阅附图3，其所说的排气螺孔3，由其设在上部的螺孔3-1和设在下部的且与管体1内腔互为贯通的大圆孔3-2和小圆孔3-3所组成；而所说的排气孔螺栓塞4，则由螺栓4-1和锥头柱4-2互成一体而组成，且在排气孔螺栓塞4中央设有盲孔4-3，而在锥头柱4-2的外圆上，设有与所说盲孔4-3相贯通的通孔4-4，而所说的锥头柱4-2的外径，小于所说的大圆孔3-2的直径1mm，所说的螺孔3-1与螺栓4-1相匹配，而所说的锥头柱4-2的锥头，则与所说的小圆孔3-3相抵制密切配合。其排气目的，是通过拧动排气孔螺栓塞4，而令所说的锥头柱4-2的锥头，脱离所说的小圆孔3-3，则水气即便通过小圆孔3-3，进入锥头柱4-2与大圆孔3-2之间的间隙内，继而经由通孔4-4和盲孔4-3排出管体1而实现的。这就避免了实施例之一所描述的由于柴油机伺服人员的疏忽，而产生的弊端。

实施例之三，所描述的是另一种进一步改进后的本实用新型，请参读附图1，在所说的排气孔栓塞4的外圆上，且沿其轴向，设有4条排气凹槽4-5，且所说的排气凹槽4-5，由排气孔螺栓塞4的端部起始，延续设至排气孔螺栓塞4长度的1/2处。其它均如同实施例之一。其排气目的，是通过拧动排气孔螺栓塞4，等到所说的排气凹槽4-5露出排气螺孔3时而实现的。