[实用新型]自行车盘闸(1)

说明书

本实用新型涉及一种自行车的制动装置，特别是一种自行车盘闸。

现有技术中，如专利号为99224708.X的中国专利，它包括刹挚驱动装置和U形刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接，刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上。其不足之处在于，在使用过一段时间后，其盘闸的钳体会有较大的变形，又因其摩擦片定位装置是由螺钉固定的，使用时间一长，其摩擦片定位装置的内部构件会错位。这种变化会造成制动装置的可靠性下降，使自行车的制动性变差，给骑车人的安全带来隐患。另外，其结构不紧凑，摩擦片组件的安装、更换都不方便。

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提出了一种结构紧凑、安全可靠、方便摩擦片组件的安装与更换的自行车盘闸。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的，一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接，刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上，其特点是：刹挚钳体的一条钳臂与驱动装置的壳体整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓连接，驱动装置壳体上设有突出的两支角，每支角上各设有一个通孔，安装座上设有两个与角上通孔滑动配合的导柱，刹挚钳体的两条钳臂内侧各设有一个放置摩擦片组件的凹槽，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧。驱动装置在刹车钢索的拉动下，驱动轴伸出，推动刹车钳体内与其相邻的摩擦片组件，使之与刹车盘接触，刹车主体在反作用力作用下，刹车主体沿导柱移动，从而使两片摩擦片组件抱紧刹车盘，实现制动。当松开刹车钢索，驱动轴在回位弹簧的作用下退回，两片摩擦片组件在V形板簧作用下自动回位，刹车主体重新回到浮动状态。

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案来实现，摩擦片组件的正面开有与板簧相对应的槽。

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案来实现，与刹挚驱动装置的驱动轴相邻的摩擦片组件和驱动轴之间自由接触，两片摩擦片组件相同，可互换。摩擦片组件相同，提高了摩擦片组件的互换性。

本实用新型与现有技术相比，刹挚钳体的一条钳臂与驱动装置的壳体整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓连接，其结构紧凑，整体刚度大大提高，刹车时主体不会产生变形；摩擦片组件的安装、更换方便。刹车主体与两个导柱滑动连接，两片摩擦片组件之间设有一V形板簧，支撑稳定，制动性好。

图1为刹挚部分的主视图。

图2为图1的左视图。

图3为图2的A-A向剖视图。

图4为本实用新型的安装座立体图。

图5为摩擦片组件结构图。

图6为本实用新型后轮安装关系示意图。

实施例。

本实用新型的具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5所示：一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置1和刹挚钳体5，在刹挚钳体5中安装有左、右摩擦片组件4，两摩擦片组件4之间装有自行车刹车盘14，刹挚钳体5与刹挚驱动装置1的壳体9固定连接，刹挚驱动装置1通过安装座10安装在自行车车架上，刹挚钳体5的一条钳臂与驱动装置1的壳体9整体铸造为一体，与另一条钳臂通过螺栓6连接，驱动装置壳体9上设有突出的两支角3，每支角3上各设有一个通孔11，安装座10上设有两个与角上通孔11滑动配合的导柱2，刹挚钳体5的两条钳臂内侧各设有一个放置摩擦片组件的凹槽，两片摩擦片组件4之间设有一个V形板簧7。摩擦片组件4的正面开有与板簧相对应槽12。与刹挚驱动装置1的驱动轴8相邻的摩擦片组件和驱动轴8之间自由接触，两片摩擦片组件相同，可互换。

对于前轮盘闸的安装，安装座可直接安装在自行车前叉上。对于后轮盘闸的安装，如图6所示，需要采用一个一端设有叉口，另一端设有抱攀的固定架13，固定架13与安装座10采用螺钉连接。