[实用新型]一种手表机芯的时轮固定结构

说明书

本实用新型涉及一种手表机芯的时轮固定结构。

如图1所示，习用的手表机芯的时轮固定装置由手表机芯1、时轮2、时轮环3组成。时轮2穿置于手表机芯1的中心柱11上，并位于手表机芯1的时轮槽12中，时轮环3穿过时轮2的时轮柱21，压置于时轮2上。由于时轮环3一般呈拱形的金属薄片，无法直接将时轮2固定在手表机芯1上，而必须由组装者将手表机芯1放置于平台上，穿置时轮2于中心柱11上，放置上时轮环3，再压覆上表盘固定。时轮2表面上的磨擦凸点22与产生弹性形变的时轮环3弹性接触，一方面利用时轮环3的弹性形变产生的弹性压力固定时轮2；另一方面利用磨擦接触产生的磨擦力调整指针的惯形转动，使走时准确。所以制造者一般都采用手表机芯1、时轮2和时轮环3分离包装，搭配在一起的方式出售，再由购买的组装者自行装配。这种分离的习用结构不仅给销售带来不便，而且增加了装配工艺的步骤与难度，同时轻薄的时轮环3成本较高，易丢失而造成损耗。如果通过在时轮环3的金属材料上钻小孔的方式来铆固时轮，又由于工艺要求太高，而几乎达不到。

本实用新型的目的在于提供一种能将时轮固定在手表机芯上的结构。

为达到上述目的，本实用新型主要由手表机芯、时轮、时轮环组成，时轮穿置于手表机芯的中心柱上，并位于手表机芯的时轮槽内，其顶面向上形成磨擦凸点，时轮环穿置于时轮的时轮柱上，时轮槽外圈形成一时轮环槽，其上设有定位柱，时轮环为平面环形圆片，位于时轮环槽内，其上设有与定位柱相铆合的定位孔。

采用上述结构后，制造者可直接将时轮环的定位孔套在手表机芯的定位柱上，并进行铆合，将时轮直接固定在手表机芯上，而不必进行分装，简化了加工工艺，从而达到完整销售的目的；而购买者可以直接使用装配好的手表机芯，减轻了购买者的装配工艺负担，避免了时轮环的额外损耗。

以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详述。

图1是习用产品的立体分解图。

图2是本实用新型的立体分解图。

图3是本实用新型的局部剖面图。

请参阅图2、图3所示，本实用新型由手表机芯1、时轮2、时轮环3组成。时轮2穿置于手表机芯1的中心柱11上，并位于时轮槽12中，其顶面向上形成磨擦凸点22；时轮槽12外圈形成时轮环槽13，其上设有定位柱131；时轮环3穿置于时轮2的时轮柱21上，其上设有与定位柱131相对应的定位孔31。制造时，可直接将时轮环3的定位孔31套在手表机芯1的定位柱131上，并进行铆合。为使时轮2固定稳固，定位柱131至少为3个，也可以是4个。为了防止时轮过分受压而影响转动，同时也要避免时轮因转动摩擦不足，发生惯性转动而走时不准，如图3所示，时轮槽12底面121至时轮环槽13底面132的高度应比时轮2底面至磨擦凸点22顶面的高度大0.01毫米至0.02毫米。