[实用新型]脚踏式单车抱闸锁

说明书

本实用新型涉及一种单车锁，特别涉及一种锁与刹车结合在一起的单车锁。

目前，单车使用的车锁在停车又不需要锁车时只要将脚撑着地，骑车人就可在单车旁拿东西、买东西或看东西等，向后踢开脚撑就可又继续推车或骑车，很方便。但锁车时都是需要骑车人用手锁车，比较麻烦，特别是只离开单车一会儿或较近的地方，不锁车不行，回过来继续推车或骑车前又要手拿钥匙开锁就显得很麻烦。另外，已经有一些车锁与单车刹车装置制作在一起，但由于需要用手去锁车，比较麻烦，以及由于车锁与刹车装置配合不好，车锁后仍有摇晃，也极易损坏各个部件。

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，设计一种脚踏式单车抱闸锁。

本实用新型的技术方案：包含有锁芯组件，锁芯组件设置在抱闸壳体内，其特征在于锁紧组件设置在抱闸壳体内，一端与锁芯组件配合，另一端与脚踏板连接配合，脚踏板在抱闸壳体外。

锁紧组件包括沉头铆钉、盖板、齿板、基板、转盘、底板、扭簧、锁紧块，由沉头铆钉将盖板、齿板、基板、转盘、底板铆接而成，固定连接在抱闸壳体内，沉头铆钉分别套有齿板轴套、转盘轴套，盖板与基板之间设置扭簧，基板上突出部位设置有锁紧块，锁紧块上有锁紧簧，转盘上固定连接转盘带动销，转盘上设置有滑槽，转盘外径上设置闲置卡口、锁紧卡口，锁紧块与闲置卡口、锁紧卡口对应，齿圈固定在抱闸盘上，齿圈与齿板对应，抱闸盘与车轮后轴上的花鼓筒连接。

本实用新型的优点和效果在于脚撑着地后不需要用手去锁车，只要用脚踩脚踏板，车锁就锁上了，结构简单，锁车方便，与后车轮刹车装置安装在一起节省空间，车锁与刹车装置在一起使偷车者很难下手，具有防盗、防撬功能。

附图：

图1-本实用新型结构示意图。

图2-图1的A-A图。

图3-锁紧组件未锁时状态图。

图4-锁紧组件锁紧时状态图。

实施例：

如图1、图2所示：锁芯组件1、锁紧组件4均设置在单车后车轮的刹车装置的抱闸壳体10内；锁芯组件1由锁芯25、拨爪2组成，拨爪2在锁芯25的尾部；锁紧组件4包括沉头铆钉9、盖板20、齿板6、基板3、转盘15、底板23、扭簧22、锁紧块24，由沉头铆钉9将盖板20、齿板6、基板3、转盘15、底板23铆接而成，并固定连接在抱闸壳体10上，沉头铆钉9分别套有齿板轴套12、转盘轴套13，盖板20与基板3之间设置扭簧22，而基板3上突出部位设置有锁紧块24，锁紧块24上有锁紧璜18，转盘15上固定连接转盘带动销16，转盘15上设置有滑槽8，本例以三个齿板6，对应的有三个滑槽8，形成稳定性好的三角形结构，转盘15外径上设置闲置卡口26、锁紧卡口27，齿圈5固定连接在抱闸盘19上，齿圈5与齿板6一端的齿相对应，抱闸盘19与车轮后轴28上的花鼓筒21连接；脚踏板17是在抱闸壳体10外，脚踏板17一端悬空，用来脚踩，一端与定心圈14转动连接，定心圈14固定连接在抱闸壳体10上，脚踏板17中部有孔与转盘15上的转盘带动销16转动连接，转盘带动销16穿过抱闸壳体10，抱闸壳体10上设有转盘带动销16随脚踏板17转动所运行轨迹的月牙槽；拨爪2与锁紧块24动接触；刹车组件11是后车轮刹车装置的固有部件。

当骑车人需要锁单车时，只要用脚踩脚踏板17，脚踏板17围绕其与定心圈14的转动连接点按图2所示顺时针转动，脚踏板17带动转盘带动销16也顺时针转动，转盘15也如此转动，转动的角度由月牙槽的长度决定，一般确定为45度左右，转盘带动销16在抱闸壳体10上的月牙槽内运行，随着转盘15带动滑槽8转动，齿板销7在滑槽8内，随着滑槽8的移动，导致齿板6与齿板销7相对运动，齿板6上有齿的一端上抬，与齿圈5啮合，后车轮即被锁住；同时，如图3所示，原本的锁紧块24落在转盘15上闲置卡口26内的一端沿闲置卡口26向斜向上的边移动，至转盘15的外径上，继续移动落至锁紧卡口27内，如图4所示，转盘15在脚踏板17转动结束后，由于锁紧块24的一端在锁紧簧18的作用下落在了锁紧卡口27内，使得转盘15不能回转即逆时针转动，因此单车后车轮始终保持被锁住的状态，不能移动。

当骑车人需要推车或骑车运行时，只要用钥匙插入锁芯25，打开锁芯25后，锁芯25尾部的拨爪2有力地拨动锁紧块24，由于杠杆原理，锁紧块24落在锁紧卡口27内的一端向上作逆时针转动，脱离锁紧卡口27，使转盘15在扭簧22的作用下，作逆时针转动，齿板6又沿滑槽8退回到原来位置，与齿圈5脱离啮合，当闲置卡口26转到与锁紧块24对应位置时，与拨爪2脱离接触的锁紧块24在锁紧簧18的作用下，其一端又落入闲置卡口26内，制止转盘15继续转动，后车轮锁即被打开，可以骑行了。