[实用新型]电子喇叭

说明书

本实用新型涉及一种无极性无触点的电子喇叭，可用于车辆船舶等交通工具的信号报警装置。

普通电喇叭是利用电磁线圈吸引和释放衔铁，导致触点断开和接通电路，致使电喇叭驱动线圈振动而带动喇叭振膜发声，其工作频率约300-500Hz，即触点每秒要工作300-500次，而为了保证线圈的吸合力，触点要通过1.5-5A的大电流，因此频繁的断通导致触点产生电弧，高温则烧损触点，故使用寿命较短。现有技术无触点电子喇叭均采用模拟声集成电路产生声源信号经功率放大后直接驱动号筒式扬声器发声，音调很难调整，音量弱，不适应目前车辆中广泛使用的电喇叭。

本实用新型的目的是提供一种无极性无触点、音色纯，可以方便地调节音调和音量的电子喇叭。

为实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种电子喇叭，其电路包括一个由555时基电路构成的多谐振荡器，一个喇叭驱动线圈以及一个连接振荡器输出端和驱动线圈的开关驱动放大器；该电路的输入端接有桥式整流器和稳压滤波器，所述多谐振荡器的充电和放电电阻分开且互相并联，这两个并联电阻支路分别串接了一个二极管，两个二级管的极性相反起引导作用，使两个并联支路分别形成了充电回路和放电回路，所述555时基电路的5脚电压控制端经去耦电容接地。

本实用新型的优点是：1、无机械触点，使用寿命长；2、多谐振荡器经稳压滤波，频率稳定，电源波动时，音色保持不变，工作电源范围大(额定电压12VDC时，输入电源范围10.5VDC-15.0VDC；额定电压24VDC时，输入电源范围21.0VDC-28.0VDC)；3、脉冲占空比可调，使喇叭线圈的吸力提高，振膜工作在最佳工作点，喇叭响度大；4、电源输入电路采用桥式整流，电源输入端无极性，用户随意接驳电源，不会损坏电子喇叭电路；5、时基电路的电压控制端经去耦电容接地，大大提高了线路抗干扰能力，尤其适合在颠簸振动的条件下使用；6、555时基电路在结构上由模拟电路和数字电路组合而成，它将模拟功能与逻辑功能兼容为一体，在工作电压稳定的情况下，能够产生精确的振荡频率。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型电子喇叭的电路原理图。

图1所示电路包括一个由555时基电路构成的占空比可调的多谐振荡器、一个喇叭驱动线圈、一个连接振荡器输出端和驱动线圈的开关驱动放大器、桥式整流器、稳压滤波器和去耦电容。

直流电源经D₃～D₆组成的桥式整流器和R₄、DW、C₃组成的稳压滤波器，正极与555时基电路的8脚电源端和4脚复位端相接，负极与1脚接地端相接，不论电源是正向还是反向，桥式整流器确保电路获得正极性电压；即使电源电压波动，稳压滤波器也能使多谐振荡器得到稳定的工作电压，而产生精确的振荡频率。时基电路的2脚低触发端与6脚高触发端相接后分两路：一路经电容C₁接地，另～路经两个引导二极管D₁、D₂和电阻R₁、R₂、R₃构成的充、放电电路分别与7脚放电端和电源正极相连，由于充电电路与放电电路的时间常数分别为(R₁+R₂)C₁和R₃C₁，改变R₂和R₃的电阻值，就可以得到不同振荡频率、不同占空比的周期性信号。时基电路5脚电压控制端经去耦电容C₂接地，以提高线路抗干扰能力。时基电路的3脚输出端经限流电阻R₅和T₁、T₂、R₆组成的开关驱动放大器与喇叭驱动线圈接驳，将多谐振荡器输出的周期性矩形脉冲波放大后驱动喇叭线圈以一定的频率接通电源，推动振动膜振颤，经过音盒共振，产生音频信号。