[实用新型]双内胎组合式车轮

说明书

本实用新型涉及一种车轮，尤其是可充气的机动车车轮。

传统的可充气式机动车车轮，一般都由外胎、单内胎、轮圈和轮辋组成，这种轮胎安装在高速行驶的机动车上，一旦发生爆胎，就容易造成机动车跑偏，引发交通事故。人们为减少因爆胎造成的交通事故，一般载重车的后轮都采用双轮或多轮排列。这一方面是为了减轻单个轮胎的承重，另一方面，也可以防止一个轮胎爆胎后，不易使车辆重心过分失衡。由于前胎受转向机构的控制，不宜采用双轮排列。

本实用新型的目的在于：针对传统的车轮存在的问题，提供一种使用中更为安全可靠的机动车车轮。

本实用新型的目的是这样实现的，一种双内胎组合式车轮，由外胎、内胎、轮圈和轮辋组成，其特征在于：两个高压内胎(1)并列安放在外胎(2)中，外胎(2)与高压内胎(1)的接触面由内向外依次为帘布层(3)、钢丝网层(4)和耐磨橡胶制作的外胎(2)，两个并列的高压内胎(1)之间的外胎(2)中埋设有金属中间定位圈(5)，外胎(2)的外缘设有防滑花纹(6)，轮圈(7)由两只对称的且截面为字形钢圈组成，两片轮圈(7)通过周围均布的紧配定位螺栓(8)夹持固定金属中间定位圈(5)和轮辋(9)，高压内胎(1)的充气嘴(10)穿透轮圈(7)。

本实用新型的优点在于：由于采用双内胎，一旦一只内胎爆了，不至于造成机动车重心过分失衡，并可方便地使用在机动车前后轮，有效地提高高速行驶中的机动车的安全性。由于在两个并列安放高压内胎(1)的外胎(2)中埋设有金属中间定位圈(5)，一旦一只轮胎发生爆胎，另一只高压内胎(1)也不会发生位移。外胎(2)中的钢丝网层(4)有效地提高了单胎的承载能力。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型总装示意图。

下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步描述：

由图1、图2可见，两只高压内胎1并列安放在外胎2中，外胎2与高压内胎1接触面由内向外依次为帘布层3、钢丝网层4和耐磨橡胶制作的外胎2，两个并列的高压内胎1之间的外胎2中埋设有金属中间定位圈5，外胎2的外缘设有防滑花纹6。在本实用新型中，在防滑花纹6与钢丝网层4之间的耐磨橡胶中设有空心缓冲层11和缓冲孔12。轮圈7由两只对称的且截面为字形的钢圈组成，安装时，它通过周边均布的紧配定位螺检8夹持固定金属中间定位圈5和轮辋9，在本实施例中，高压内胎1与轮圈7中设置有垫护衬带13。

在本实用新型实施过程中，也可以将轮辋9焊接固定在其中一片轮圈7上。