[实用新型]运车箱连接用过桥

说明书

本实用新型涉及铁路运输装置，具体涉及一种可将多节铁路运车箱连通，便于装载车辆的运车箱连接用过桥。

轿车是汽车运输市场的主要对象，铁路运输车辆的装载量大和高效率，是货主选用的主要运输工具，采用铁路运车箱来运输轿车，已得到广泛使用，一般情况下，铁路运车箱可单箱使用，也可构成运车专列，为提高运输效率，轿车的铁路运输都是采用多节运车箱组成轿车运输专列，目前所采用的装车方式将单个运车箱在地面上装好车辆后，吊装到铁路平台车上，再将铁路平台车一节一节地挂接组成专列，这种车辆装卸方式费时且成本高，还需占用大量的装卸场地。

本实用新型的目的在于，提供一种运车箱连接用过桥，可使运车专列不用分解，即可完成整列运车箱的装车工作，提高了装车效率，保证了装车质量。

本实用新型的目的是这样实现的：设计一种运车箱连接用过桥，所述过桥中包括至少两根纵梁、与所述纵梁相连接的多根可承载车辆的横梁，其特征在于，还包括设置在所述过桥端部，可与运车箱的台板定位连接的连接装置。

由本实用新型提供的运车箱连接用过桥，将过桥与相邻两节运车箱的台板相连接，可将在这一节运车箱中的车辆通过过桥，开进另一节相邻的运车箱中，而不必将专列分解进行装载，可实现专列的整体装载，满足了上层车辆装卸和箱体间连接车辆装卸的要求，提高了装载效率。

下面结合附图，用实施例进一步说明本实用新型，附图中：

图1为本实用新型运车箱连接用过桥的主视图；

图2为本实用新型运车箱连接用过桥的俯视图；

图3为本实用新型运车箱连接用过桥固定在运车箱底层台板中的俯视图。

参照附图，由本实用新型提供的运车箱连接用过桥5，设有至少两根纵梁1、4，在纵梁1、4上连接有多根可承载车辆的横梁7，在所述过桥5的端部，设置有可与运车箱的台板定位连接的连接装置，采用连接装置可保证车辆在通过过桥时，搭接在运车箱之间的过桥不会移动，车辆装载时更稳固和更安全。

考虑到连接的可靠性，连接装置可设置在所述纵梁1、4的端部，连接装置可根据使用要求，只在纵梁的一端设置，也可以在所述纵梁的两端头上均设有连接装置。

如图1所示，连接装置有两种结构，一种是与运车箱台板端部的钩环相适配的挂钩3、9，还有一种结构是在纵梁1、4端部的两侧，设有与运车箱台板上的连接孔和连接销8相适配的通孔2，上述两种结构可单独设置在纵梁1、4上，也可以同时设置在纵梁1、4上。

本实用新型有三种使用功能，一种是将过桥一端的挂钩钩在一节运车箱二层台板一端的钩环中，过桥的另一端搁置在相邻运车箱的二层台板上，车辆可从这一节运车箱的二层台板上开进另一节运车箱的二层台板上；另一种功能是将过桥的一端搁置在运车箱底层台板上，用连接销通过纵梁上的通孔与底层台板相连接，另一端搁置在相邻一节运车箱底层的台板上，用连接销与台板相连接，车辆可从一节运车箱底层的台板上开进另一节运车箱底层的台板上，还有一种功能是将过桥的挂钩钩在运车箱底层的钩环中，另一端搁置在地面上，车辆可从地面开进运车箱的底层台板中。

铁路运车箱可单箱使用，也可构成运车专列。在铁路平台车上，运车箱与运车箱之间可上下层分别连接，使运车箱体不吊离平台车即可对整列车上的运车箱装卸车辆；减小了装卸车辆所需场地长度，提高了对车站场地的适应性。